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近日，受上海疫情影響，航運(yùn)市場(chǎng)延遲交付更加困難。對(duì)此，達(dá)飛和MSC出臺(tái)相關(guān)建議和收費(fèi)政策。

上海疫情交貨難度增加

地中海航運(yùn)公司(MSC)由于上海疫情的限制，他們不能再向托運(yùn)人保證集裝箱能在上海港按時(shí)卸貨。

達(dá)飛海運(yùn)表示，疫情等因素對(duì)進(jìn)口貨物影響很大，貨主接貨時(shí)間大大減慢，貨物停滯時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致堆場(chǎng)高度擁堵。

達(dá)飛海運(yùn)在一份聲明中說：為了防止可能的冷藏容器插頭不足，我們強(qiáng)烈建議業(yè)主注意不能及時(shí)卸貨，重新安排航線。

MSC他們說，他們明白貨物有時(shí)間敏感。如果延遲卸貨，可能會(huì)損壞貨物。但由于上海突發(fā)疫情，港口嚴(yán)重?fù)矶?，?dǎo)致冷藏集裝箱插頭少，有時(shí)甚至沒有可用電源。在這種情況下，他們將無法在指定港口卸下冷藏集裝箱。

MSC對(duì)上海疫情的新規(guī)定

MSC如果貨主想改變目的港口，請(qǐng)盡快與貨主合作MSC聯(lián)系。除運(yùn)營(yíng)成本外，還將收取港口變更費(fèi)。如果業(yè)主在7天內(nèi)未能聯(lián)系MSC，所以他們別無選擇，只能按照規(guī)定執(zhí)行提單和海運(yùn)單條款的第19條。

根據(jù)條款要求，貨主的冷藏集裝箱可在中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨，并允許滯留，直至可轉(zhuǎn)移到指定的卸貨港?；蛘呷绻麚矶聸]有得到改善，可能有必要取消航行計(jì)劃，我們將通知貨主收到集裝箱。

值得注意的是，在條款規(guī)定的兩種情況下，MSC有權(quán)向貨主收取額外的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，包括但不限于額外的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、滯期費(fèi)和擁堵費(fèi)。一旦在其他港口卸貨，MSC在提貨或運(yùn)輸之前，將從卸貨后的第六天開始收取150美元/天的運(yùn)輸。

CMA CGM對(duì)上海疫情的新規(guī)定

對(duì)于決定從上海港運(yùn)輸冷藏集裝箱到其他替代港口的客戶，CMA CGM換港費(fèi)將免除。

CMA CGM他們表示，他們將盡最大努力保護(hù)貨主的貨物，但如果貨物到達(dá)上海時(shí)因疫情未能卸貨，他們可能會(huì)將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存，然后在情況允許運(yùn)回上海。

在這種情況下，可能會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，需要貨主在交貨時(shí)支付。

中谷物流:受疫情影響，以下費(fèi)用可酌情降低

與上述兩家公司不同，本月8日，中谷物流發(fā)布《中谷物流疫情期間客戶服務(wù)通知書》，稱中谷愿意與大家共克時(shí)艱，酌情減免部分費(fèi)用。

中谷物流表示，對(duì)于2022年3月28日零時(shí)在上海港或太倉(cāng)港卸貨的貨物，如因疫情封控?zé)o法正常收貨，可向中谷申請(qǐng)箱期，中谷將酌情給予折扣或減免。

2022年3月28日0時(shí)在上海或太倉(cāng)提箱后，因疫情封控?zé)o法在48小時(shí)內(nèi)完成回重的，可向中谷申請(qǐng)場(chǎng)外用箱期，中谷將酌情打折或減免。

對(duì)于2022年3月28日零時(shí)起進(jìn)出上海、太倉(cāng)的貨物，由于疫情封控，中谷將不收取額外的港口改造費(fèi)。

此外，如果客戶運(yùn)輸抗疫物資，中谷將優(yōu)先運(yùn)輸，確保物流暢通，24小時(shí)全天候服務(wù)。