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近日，受上海疫情影響，航運市場延遲交付更加困難。對此，達飛和MSC出臺相關建議和收費政策。

上海疫情交貨難度增加

地中海航運公司(MSC)由于上海疫情的限制，他們不能再向托運人保證集裝箱能在上海港按時卸貨。

達飛海運表示，疫情等因素對進口貨物影響很大，貨主接貨時間大大減慢，貨物停滯時間過長，導致堆場高度擁堵。

達飛海運在一份聲明中說：為了防止可能的冷藏容器插頭不足，我們強烈建議業(yè)主注意不能及時卸貨，重新安排航線。

MSC他們說，他們明白貨物有時間敏感。如果延遲卸貨，可能會損壞貨物。但由于上海突發(fā)疫情，港口嚴重擁堵，導致冷藏集裝箱插頭少，有時甚至沒有可用電源。在這種情況下，他們將無法在指定港口卸下冷藏集裝箱。

MSC對上海疫情的新規(guī)定

MSC如果貨主想改變目的港口，請盡快與貨主合作MSC聯(lián)系。除運營成本外，還將收取港口變更費。如果業(yè)主在7天內(nèi)未能聯(lián)系MSC，所以他們別無選擇，只能按照規(guī)定執(zhí)行提單和海運單條款的第19條。

根據(jù)條款要求，貨主的冷藏集裝箱可在中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨，并允許滯留，直至可轉(zhuǎn)移到指定的卸貨港?；蛘呷绻麚矶聸]有得到改善，可能有必要取消航行計劃，我們將通知貨主收到集裝箱。

值得注意的是，在條款規(guī)定的兩種情況下，MSC有權向貨主收取額外的運費和其他費用，包括但不限于額外的運輸、儲存、滯期費和擁堵費。一旦在其他港口卸貨，MSC在提貨或運輸之前，將從卸貨后的第六天開始收取150美元/天的運輸。

CMA CGM對上海疫情的新規(guī)定

對于決定從上海港運輸冷藏集裝箱到其他替代港口的客戶，CMA CGM換港費將免除。

CMA CGM他們表示，他們將盡最大努力保護貨主的貨物，但如果貨物到達上海時因疫情未能卸貨，他們可能會將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口進行臨時儲存，然后在情況允許運回上海。

在這種情況下，可能會產(chǎn)生額外的費用，需要貨主在交貨時支付。

中谷物流:受疫情影響，以下費用可酌情降低

與上述兩家公司不同，本月8日，中谷物流發(fā)布《中谷物流疫情期間客戶服務通知書》，稱中谷愿意與大家共克時艱，酌情減免部分費用。

中谷物流表示，對于2022年3月28日零時在上海港或太倉港卸貨的貨物，如因疫情封控無法正常收貨，可向中谷申請箱期，中谷將酌情給予折扣或減免。

2022年3月28日0時在上?；蛱珎}提箱后，因疫情封控無法在48小時內(nèi)完成回重的，可向中谷申請場外用箱期，中谷將酌情打折或減免。

對于2022年3月28日零時起進出上海、太倉的貨物，由于疫情封控，中谷將不收取額外的港口改造費。

此外，如果客戶運輸抗疫物資，中谷將優(yōu)先運輸，確保物流暢通，24小時全天候服務。