該船廠獲得了希臘船東4艘63500載重噸散貨船的訂單
希臘船東George Economou4艘63500載重噸散貨船將在南通象嶼海裝訂單。
根據(jù)貿(mào)易風(fēng)的消息，George Economou已經(jīng)啟動了去年8月達(dá)成的初步協(xié)議，通過子公司TMS Dry在象嶼海裝下單，每艘新船造價3250萬美元，萬美元1.31億美元(約合人民幣8.28計劃在2024年交付1億元。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這四艘新船的訂單是3月1日簽署，但船東是George Economou另一家子公司Dryships。
據(jù)了解，63500噸新海豚散貨船是象嶼海上的明星船型之一。這種船是上船院海豚系列散貨船的升級版，又長又長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計速度13.5進(jìn)入英國勞氏船級社，以滿足最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)EEDI-3階段要求。這種船是基于。HCSR通過全專業(yè)輕量化研究，在保證安全可靠的前提下，優(yōu)化最新的結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計，獲得最輕的空船重量。
這種船可以在世界大部分地區(qū)航行，具有重量大、貨艙容量大的特點。配備4臺克令吊，適用性更強(qiáng)。降波增阻的船頭、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上部施工設(shè)計，降低了全船的阻力，提高了提升效率。其設(shè)計大大降低了油耗，提高了船舶在不同海況下的耐波性和操作性，提高了整個生命周期的經(jīng)濟(jì)性。試驗結(jié)果表明，該船在風(fēng)浪中具有良好的耐波性，波浪增阻小，速度超過預(yù)期設(shè)計目標(biāo)。主機(jī)油耗比上一代低20%以上，振動和噪音性能優(yōu)異。
截至目前，象嶼海裝承接的新海豚型63500DWT散裝船訂單數(shù)量已達(dá)到約30艘，質(zhì)量控制日益完善，交付可以快速完成。此外，祥宇海安還為客戶提供了多種新海豚系列可選優(yōu)化方案，包括控制不同標(biāo)準(zhǔn)的硫氮排放、選擇燃油類型、安裝節(jié)能設(shè)備等，可以滿足不同客戶的多元化定制需求。
來源：搜運費網(wǎng)
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