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近日，上海因疫情按下暫停鍵。由于上海港是世界上最大的集裝箱港口，受上海疫情控制的影響，至少有477艘貨船擁堵在中國東部港口等待進(jìn)入海關(guān)，這也使得全球供應(yīng)鏈更加惡化。

據(jù)彭博社4月11日?qǐng)?bào)道，上海疫情封控后，運(yùn)送原材料的貨船在港口外排隊(duì)等候。兩周多過去了，船舶擁堵已經(jīng)擴(kuò)大到附近的寧波和舟山。船東正在努力將船舶轉(zhuǎn)移到其他港口，以避免卡車司機(jī)短缺和關(guān)閉上海倉庫的影響。

根據(jù)彭博航運(yùn)數(shù)據(jù)，截至4月11日，上海有22艘散貨船等待入港，比一個(gè)月前增加了15%。寧波和舟山有134艘船，比上個(gè)月增加了0.8%，日照、董家口、青島北部共有121艘船，增加了33%。知情人士表示，一些船舶已被疏散到北方的青島港和天津港。4月11日，天津有54艘船在港外等候，一個(gè)月內(nèi)增加了29%。

更糟糕的是，上海和寧波舟山附近海域停泊區(qū)有197艘集裝箱船正在裝載或等待裝載，比一個(gè)月前增加了17%。

據(jù)船東和貿(mào)易商介紹，由于工人短缺，上海港口減緩了船舶卸貨所需文件的交付。同時(shí)，由于卡車無法將貨物從港口運(yùn)輸?shù)郊庸S，運(yùn)載銅、鐵礦石等金屬的船只被擱淺。

法新社消息，歐盟商會(huì)上海分會(huì)主席、商會(huì)副主席徐倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）周三（4月6日）表示，歐盟商會(huì)成員估計(jì)上海港口的吞吐量周環(huán)比下降約40%。她指出，雖然港口“在技術(shù)上照常營業(yè)”，但物流仍面臨卡車司機(jī)短缺的挑戰(zhàn)，卡車司機(jī)被困在封控中或頻繁需要核酸陰性證明。

彭博社此前引用了花旗集團(tuán)分析師的一份報(bào)告，稱上海卡車司機(jī)短缺和倉庫關(guān)閉也影響了附近的浙江和江蘇，這是中國出口總額的三分之一。

FourKites根據(jù)跟蹤數(shù)據(jù)，自3月12日以來，由于托運(yùn)人將貨上海港口貨運(yùn)量自3月12日起下降了約三分之一。

上海是全球供應(yīng)鏈中一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)。其港口的集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居世界第一。這控制使全球供應(yīng)鏈更糟。德國媒體引用了中歐商會(huì)主席伍德克（Joerg Wuttke）警告說，這肯定會(huì)影響全球商品供應(yīng)、價(jià)格和選擇。

此前，上海附近海域船舶擁擠的截圖在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，聲稱上海港口延誤越來越嚴(yán)重，在上海港等待裝卸的船舶數(shù)量飆升至300多艘。

但這很快就被駁斥了。4月2日，上海港集團(tuán)還回應(yīng)了上海港嚴(yán)重?fù)矶碌南ⅲQ上海港運(yùn)行穩(wěn)定有序，上海港的靠泊效率明顯優(yōu)于2021年的整體水平。自3月28日以來，上海港集裝箱船平均等泊時(shí)間不到24小時(shí)，平均等泊船不到10艘。目前，除極端惡劣天氣外，香港生產(chǎn)單位保持24小時(shí)正常運(yùn)行

4月11日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于做好貨運(yùn)物流保障工作的通知》，應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。

通知稱，為協(xié)調(diào)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，全力保障貨運(yùn)物流，特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的順利運(yùn)輸，切實(shí)維護(hù)人民群眾的正常生產(chǎn)生活秩序。通知稱，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘。高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、鐵路車站、航空機(jī)場(chǎng)不得擅自關(guān)閉，或者擅自停止國際航行船員換班。