馬士基杠上CMA CGM：我們反對塑料廢物的停運
不久前，班輪巨頭CMA CGM 宣布禁止所有船舶運輸塑料廢物，得到非政府組織的支持。
但馬士基最近表達了不同的觀點，總部也在歐洲航運公司警告說，停止運輸塑料廢物不僅不會改善海洋環(huán)境，而且可能會阻止垃圾運輸?shù)娇苫厥盏牡胤健?/p>
非政府組織 Plastic Change在馬士基的競爭對手 CMA CGM宣布因環(huán)境原因不再運輸塑料廢物后，敦促馬士基停止運輸塑料廢物。Plastic Change 負責(zé)人 Louise Lerche-Gredal 在一篇文章中寫道：是時候讓馬士基對他們是否會繼續(xù)成為廢物運輸問題的一部分采取立場了。塑料垃圾不僅會加劇污染，還會影響世界上最脆弱的社會，就像氣候危機一樣。
馬士基說，馬士基不會像大船那樣做，因為禁止運輸塑料廢物不是一個好主意。我們不認為完全禁止運輸塑料廢物是可行的，因為這些禁令將阻止我們幫助負責(zé)任的公司和組織以負責(zé)任的方式將塑料廢物和其他回收材料運輸?shù)交厥盏攸c。
根據(jù)CMA CGM法國承運人決定停止運輸塑料垃圾的原因是，法國承運人希望防止塑料垃圾出口到不能保證分類、回收或回收的目的地。每年大約有1000噸塑料垃圾最終流入大海。如果我們不采取行動，這個數(shù)字將在未來20年增加兩倍，達到每年2900噸，這將對海洋生態(tài)系統(tǒng)和動植物造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
達飛船表示，它在 2021 年運輸了約5萬噸塑料廢物。馬士基沒有透露高級塑料廢物的運輸量，但根據(jù) Plastic Change 數(shù)據(jù)，馬士基排名第三。
馬士基強調(diào)，他是一家負責(zé)任的公司，我們當(dāng)然非常重視環(huán)境保護。確保所有關(guān)于塑料廢物進出口的法律、法規(guī)和程序都植根于我們的業(yè)務(wù)和日?；顒又?。
馬士基還與一家海洋清潔組織合作。該組織在太平洋回收塑料廢物，停止運輸塑料廢物將阻止馬士基協(xié)助該組織將收集到的塑料運輸?shù)交厥盏攸c。
來源：搜運費網(wǎng)
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