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勞合社近日發(fā)布2021年度財務報告，強勢宣布重返利潤，年總利潤達到23億英鎊(超過30億美元，2020年虧損9億英鎊)，實現綜合成本率93.5%（2020年∶110.3%)，創(chuàng)近六年最佳業(yè)績。

勞合社是世界領先的商業(yè)、企業(yè)和特殊風險解決方案保險市場。

這個歷史悠久的保險市場，位于倫敦，在過去體利率水平上升10.9市場能夠恢復利潤的主要原因是連續(xù)16個季度上漲。

報告期內，該市場海運、航空、交通業(yè)務收入從2020年15億美元上升到18億美元。勞合社表示，其海運業(yè)務2021年市場狀況明顯改善。

到2022年，海運業(yè)務評級環(huán)境依然樂觀，但勞合社也預計今年保費增長將放緩。

勞合社還預計，今年其海運業(yè)務(包括船殼險、貨物險、海運責任險和戰(zhàn)爭險)將增長10%。

此前，勞合社對盈利能力的關注促進了利率的提高，并要求辛迪加減少非盈利業(yè)務。

勞合社首席執(zhí)行官約翰尼爾(John Neal)在近年來采取果斷行動提高業(yè)績后，我很高興看到市場正在恢復利潤。承保紀律將有助于市場在未來幾年繼續(xù)盈利，我們強大的資產負債表也將有效支持我們有效增長的決心。

勞合社在其收益報告中表示，烏克蘭沖突將成為2022年市場的主要索賠來源，并將主要擴展到航運、航空和貿易信用額度的保險范圍。但市場也指出，俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭企業(yè)在其全球業(yè)務中所占比例不到1%。

勞合社表示:預計直接和間接索賠將在可控范圍內，不會挑戰(zhàn)償付能力。

然而，目前大量船舶被困在黑海和亞速海，這可能成為索賠的巨大來源。

根據戰(zhàn)爭保險的有關規(guī)定，如果他們被困在該地區(qū)6個月或1年，那么這些船只可能被宣布為全部損壞，船東有權根據相應的規(guī)定獲得船體的全部價值。

John Neal從全球疫情到地緣政治沖突，當今世界受到越來越復雜和相關風險的持續(xù)沖擊。勞合社市場與我們的客戶同舟共濟，全力幫助他們從困難中恢復。