達(dá)飛第一季度新增運(yùn)力近10萬(wàn)TEU
同時(shí)，地中海航運(yùn)與馬士基的運(yùn)力差距已擴(kuò)大到50，194TEU。
根據(jù)Alphaliner截至2022年4月1日，全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶總數(shù)達(dá)到6350艘，比3月初(下同)增加13艘，全球運(yùn)力達(dá)到25543艘369TEU，增加79,452TEU，運(yùn)營(yíng)船舶噸位共計(jì)306,116,134載重噸。
與3月初相比，前20大班輪公司的排名是伊朗國(guó)航和X-Press Feeders Group排名分別上升，排名第14位和第15位。受此影響，海豐國(guó)際排名下降2位至第16位。
此外，德翔海運(yùn)、中谷物流排名互換，排名第18、第19位，其他公司排名沒(méi)有變化。
具體運(yùn)力方面，地中海航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)，目前總運(yùn)力達(dá)到4、334，906TEU，增加26,294TEU，與馬士基的運(yùn)力差距已擴(kuò)大到50，194TEU。運(yùn)營(yíng)船舶數(shù)量增加6至655艘，訂造能力減少1至78艘。
長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)18，704TEU，運(yùn)營(yíng)船舶減少3艘，訂造能力增加34艘，148TEU至589,080TEU。
達(dá)飛運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)，上個(gè)月增長(zhǎng)14，706TEU，到3、260、069，運(yùn)營(yíng)船舶數(shù)量增加5至573艘，新造船數(shù)量增加6至49艘。自今年1月以來(lái)，達(dá)飛已經(jīng)增加了近10萬(wàn)艘新能力TEU。
此外，太平船務(wù)和以星航運(yùn)新增運(yùn)力超過(guò)1萬(wàn)TEU。值得注意的是，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)最近宣布將逐步降低租賃能力（ONE），運(yùn)力小幅上升，但租賃運(yùn)力下降80，941TEU，新增一至24艘訂造船。
上個(gè)月，中谷物流減少最多，運(yùn)力減少11，388TEU，至108,844TEU，運(yùn)力降低為自有運(yùn)力，運(yùn)營(yíng)船舶減少4至99艘。
赫伯羅特的運(yùn)力降低了10，914TEU，運(yùn)營(yíng)船舶減少3至250艘。
馬士基運(yùn)力下降8，977TEU至4,284,712TEU，租賃運(yùn)力下降11，843TEU。
與一個(gè)月前相比，中聯(lián)航運(yùn)跌至第23位，上海錦江航運(yùn)跌至第37位，大連信風(fēng)航運(yùn)跌至第60位，天津達(dá)通航運(yùn)跌至第81位，廣西鴻翔航運(yùn)跌至第94位。
安通控股、外運(yùn)集運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋海運(yùn)、太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名不變，排名第21、第31、第33、第58位。
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