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Silverstream Technologies創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Noah Silberschmidt最近接受了公司創(chuàng)新技術(shù)、航運(yùn)低碳時(shí)代、船東面臨新挑戰(zhàn)、航運(yùn)脫碳有效解決方案等相關(guān)話題的專訪。

Q & A

Q1：去年年底，Silverstream宣布與MSC地中海航運(yùn)公司簽署了利用空氣潤(rùn)滑技術(shù)幫助其節(jié)省燃料消耗的大型訂單。你能分享一些細(xì)節(jié)嗎？

A： MSC最近為超過(guò)30艘貨船采購(gòu)空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的訂單，是迄今為止最大的航運(yùn)清潔技術(shù)訂單，預(yù)計(jì)這一舉措將能夠減少160多萬(wàn)噸的二氧化碳排放，這也意味著MSC將節(jié)省超過(guò)2.5燃油成本億歐元。Silverstream我們認(rèn)為，這代表了清潔技術(shù)在航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)，我們的目標(biāo)是繼續(xù)引領(lǐng)清潔技術(shù)的發(fā)展，提供更多優(yōu)秀的實(shí)踐案例，幫助整個(gè)行業(yè)了解清潔技術(shù)的重要性。

Q2：除MSC此外，還與哪些客戶合作？

A： ——Silverstream?該系統(tǒng)受到了許多行業(yè)領(lǐng)袖的信任，這也標(biāo)志著我們的技術(shù)已經(jīng)成熟。我們也開(kāi)始從世界各地獲得越來(lái)越多的回頭客，這充分表明市場(chǎng)對(duì)我們的技術(shù)給予了高度的認(rèn)可。

Q3：你認(rèn)為目前的成就背后的原因是什么？

A： 我們從不為缺乏有效的數(shù)據(jù)支持和實(shí)踐驗(yàn)證的技術(shù)說(shuō)話——我認(rèn)為這是我們成功的關(guān)鍵。Silverstream?系統(tǒng)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)我們的全面研究和驗(yàn)證后推向市場(chǎng)的。我們承諾為船東和船舶運(yùn)營(yíng)商提供最高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)保障，這與許多制造商不同。Silverstream成功的背后是無(wú)數(shù)的汗水和努力。它自己建立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也為其他制造商指明了成功的發(fā)展方向。

Q4：國(guó)際海事組織希望到2050年，全球溫室氣體排放量將減少50%。主要障礙是什么？

A： 事實(shí)上，航運(yùn)業(yè)本身已經(jīng)提出了更高的減排要求。國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)制定了一項(xiàng)計(jì)劃，旨在在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放

零排放聯(lián)盟由150多家公司組成（Getting to Zero Coalition）計(jì)劃在2030年之前推廣零排放燃料和商業(yè)可行性的深海船舶。然而，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用需要幾年時(shí)間，航運(yùn)業(yè)必須找到其他方法來(lái)滿足當(dāng)前更迫切的需求，如2023年即將生效的國(guó)際海事組織能源效率運(yùn)營(yíng)指數(shù)（EEXI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）相關(guān)要求。

有些人可能認(rèn)為慢速航行是滿意的CII這是一個(gè)很好的解決方案，但它始終只是一個(gè)短期的解決方案，不能幫助提高未來(lái)航運(yùn)的效率。這種解決方案一旦采用，將給行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)沉重打擊，忽視監(jiān)管將繼續(xù)收緊的現(xiàn)實(shí)，違背可持續(xù)發(fā)展理念。

Q5：你能說(shuō)得更具體嗎？

A： 例如，到2026年，碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）相關(guān)要求將比現(xiàn)行規(guī)定高出11%。到2030年，相關(guān)規(guī)定將在一定程度上進(jìn)一步收緊。隨著金融機(jī)構(gòu)、租船人和貨主實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的意愿越來(lái)越強(qiáng)，提高船舶效率而不是低速航行已成為航運(yùn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。相反，當(dāng)其他有遠(yuǎn)見(jiàn)的船東和運(yùn)營(yíng)商在新船隊(duì)和船舶中使用節(jié)能或清潔技術(shù)時(shí)，緩慢的航行速度將降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

Q6：你認(rèn)為船東和運(yùn)營(yíng)商在追求脫碳過(guò)程中會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？

A： 對(duì)于一些探索脫碳解決方案的船東和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，如果他們沒(méi)有做好早期家庭作業(yè)，他們將面臨一系列的風(fēng)險(xiǎn)。如果你選擇了一些表現(xiàn)不佳和未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)，它可能會(huì)在短短幾年內(nèi)擱淺資產(chǎn)，無(wú)利可圖。事實(shí)上，解決這個(gè)問(wèn)題的方法也很簡(jiǎn)單：答案是使用市場(chǎng)表現(xiàn)良好、經(jīng)過(guò)成功案例驗(yàn)證的清潔技術(shù)。這些技術(shù)將給船東最好的回報(bào)，并為租戶節(jié)省燃料。無(wú)論使用何種燃料，清潔技術(shù)都有能力在保持運(yùn)行靈活性的同時(shí)降低燃料成本和排放。

Q7：你認(rèn)為未來(lái)幾年航運(yùn)業(yè)綠色減排技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)還會(huì)增長(zhǎng)嗎？

A： 我想是的。由于客戶的壓力，行業(yè)領(lǐng)先的造船廠非常重視可持續(xù)發(fā)展。船主和運(yùn)營(yíng)商必須實(shí)施經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的最佳清潔技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)承諾的航運(yùn)減排目標(biāo)。他們將向參與新船或改造的制造商和組織提出更多的要求。他們必須挑戰(zhàn)傳統(tǒng)思維，在造船階段使用現(xiàn)成清潔技術(shù)是提高效率和遵守新法律法規(guī)的最佳途徑。

清潔技術(shù)在市場(chǎng)上的成功基礎(chǔ)包括召集和協(xié)調(diào)行業(yè)領(lǐng)先的船東、租船人、船廠、船級(jí)社會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)，以建立基于項(xiàng)目和供應(yīng)鏈的優(yōu)秀合作伙伴關(guān)系。先進(jìn)高效的船舶設(shè)計(jì)將在脫碳過(guò)程中發(fā)揮核心作用，讓更多的制造商參與該計(jì)劃至關(guān)重要，這也可以幫助更多的船東和承租人享受技術(shù)帶來(lái)的紅利。

Silverstream Technologies首席執(zhí)行官Noah Silberschmidt船東和運(yùn)營(yíng)商應(yīng)選擇經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證并能達(dá)到承諾效果的清潔技術(shù)，