擱淺的長程輪兩次失敗，長榮剛剛宣布共同海損！
3月13日，長榮旗下一艘12118TEU集裝箱船“EVERFORWARD(長程船)擱淺在切薩皮克灣。該船服務(wù)于長榮亞洲至美國東部。AUE該航線曾隸屬于廈門港、臺(tái)灣高雄港、香港港和鹽田港。到目前為止，這艘船仍然擱淺。
擱淺的長程輪 兩次脫困失敗后，長榮向貨主發(fā)表聲明，宣布共同海損。
長榮在聲明中提到，擱淺事件發(fā)生后，立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，聘請(qǐng)專業(yè)救援公司(Donjon-Smit)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，制定浮船計(jì)劃。經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T批準(zhǔn)后，3月20日開展了相關(guān)打撈作業(yè)，包括清除船體周圍的淤泥，提高浮力，并調(diào)動(dòng)拖船協(xié)助救援。并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日和30日第二次嘗試擺脫困境，但仍未工作。
長榮說， 上述船舶救援作業(yè)是共同的海損行為 考慮到后續(xù)脫困作業(yè)的復(fù)雜性，長榮將繼續(xù)投入更多的人力、設(shè)備和費(fèi)用，幫助船舶盡快脫離擱淺，并指派共同的海損理算人RichardsHoggLindley處理共同海損相關(guān)事宜。
長榮還 呼吁并請(qǐng)求船上貨物的貨主及使用艙位的聯(lián)合運(yùn)營伙伴，依照共同海損理算規(guī)則，盡快提供必要的擔(dān)保及文件給共同海損理算公司， 以便在船舶脫困、貨物到達(dá)港口后順利辦理提貨等相關(guān)事宜。
據(jù)悉，共同海損是一項(xiàng)海事法原則，貨物所有人共同努力救助船舶和貨物。在共同海損下，救援船舶及其貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用，如幫助長途船舶擺脫困境所產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)由與航程有關(guān)的各方-船東、貨主和其他人共同分擔(dān)。
通常用于極端事件，如航程中貨物的重大損壞或擱淺。去年，長賜集裝箱船在蘇伊士運(yùn)河擱淺，埃及拘留了該船，直到和解了該船的打撈問題。
據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人介紹，30日晚第二次救援船失敗后，預(yù)計(jì)疏浚工作將延伸至43英尺深。 根據(jù)疏浚工作的進(jìn)展，下一次重新打撈船的工作將于4月4日進(jìn)行。
如果第三次再次浮動(dòng)失敗，他們將開始嘗試通過移除船上的容器來減輕船舶重量 這可能是一項(xiàng)昂貴而耗時(shí)的工作。
向顧問索賠WKWebster報(bào)告稱：我們還確認(rèn)，我們已經(jīng)指派了一名專業(yè)的三名海事船舶檢查員來調(diào)查船舶擱淺的原因，以便我們能夠評(píng)估可能對(duì)貨物利益相關(guān)者提供的任何潛在辯護(hù)的價(jià)值。
船仍在航道外，這不會(huì)影響切薩皮克灣的航行。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)和其他人員正在密切監(jiān)測(cè)任何可能造成環(huán)境破壞或泄漏的跡象。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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