另一家船公司被貨主投訴
最近，總部位于新澤西州的一家輪胎銷售公司向美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提出投訴，聲稱長榮剝削客戶，操縱市場，提高價格和利潤。
輪胎進(jìn)口商表示，與長榮簽訂了2021年5月1日至2022年4月30日的運(yùn)輸合同，規(guī)定長榮必須提供至少100個40英尺箱的艙位。但該公司表示，截至1月底，長榮只提供了17個箱子，不到合同約定的20%。因此，輪胎銷售公司不得不在即期市場額外花費100萬美元，以確保貨物供應(yīng)。
公司聲稱，長榮公司和其他船舶公司制造了機(jī)艙短缺的錯覺：他們串通，組成聯(lián)盟，犧牲了業(yè)主的利益。公司要求長榮在即期市場上花費100萬美元、賠償?shù)荣M用，長榮尚未回應(yīng)。
在過去的一年里，船公司紛紛取得創(chuàng)紀(jì)錄利潤，船期準(zhǔn)班率卻跌到歷史最低點，F(xiàn)MC也被貨主的投訴淹沒了。
來源：搜運(yùn)費網(wǎng)
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