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中國是世界上最大的集裝箱貨物出口國，也是集裝箱船和集裝箱的領(lǐng)先制造商。中國每 10個新集裝箱中就有8個 。中國還經(jīng)營世界第四大班輪公司中遠(yuǎn)航運集裝箱運輸，長期以來以壓倒性優(yōu)勢在全球集裝箱港口排名中排名第一。隨著航運量的激增，2021年中國港口的吞吐量也達到了新的高峰。

Alphaliner 上周根據(jù)吞吐量公布了全球集裝箱港口前30 名單。前10 名中，亞洲有 9 ，其中國有 7 ，分別是上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州南沙港、青島港、天津港和香港。

2021年全球前30名港口總吞吐量為4.5億TEU，同比增長6.5比新冠肺炎疫情爆發(fā)第一年 2020 年增長率高%0.6%大幅增加。

亞洲大型港口以碾壓能力占 30 總吞吐量的77%，僅中國就占47%。Alphaliner衛(wèi)冕冠軍上海港繼續(xù)建立領(lǐng)先建立領(lǐng)先優(yōu)勢，現(xiàn)在與最近的競爭對手新加坡港拉開了近 1000萬標(biāo)箱的差距。

歐洲港口占全球前30名 總吞吐量的 12%，美國港口8%，中東港口3%。洛杉磯/長灘港排名第10，紐約/新澤西港排名第18，佐治亞州薩凡納港排名第28。

下圖將最新排名與 5 年前的排名進行了比較。

五年前，亞洲占78%，中國占49%。數(shù)據(jù)顯示，雖然貿(mào)易戰(zhàn)和疫情在這一過程中被封鎖，但市場份額基本沒有改變。

2016年，前 30 位港口總吞吐量為 3.778 1億標(biāo)箱，到2021年 增長19%，年復(fù)合增長率為3.6%與全球港口吞吐量正常年增長率持平，也在2022年 年增長預(yù)期之間(馬士基預(yù)測 2%-4%）。

2021年，全球各港口吞吐量異常增加，比平時高2%-3%。

2021年港口服務(wù)能力差距進一步凸顯。Alphaliner 數(shù)據(jù)顯示，上海港的吞吐量增加了 350 萬標(biāo)箱(8%)；洛杉磯/長灘港增加了 270 萬標(biāo)箱(16%)；寧波舟港增加了230萬標(biāo)箱(8%)；深圳港增加了220 萬標(biāo)箱(8%)；天津港增加了 190 萬標(biāo)箱(10%)。