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在疫情形勢嚴(yán)峻復(fù)雜的情況下，集裝箱運輸業(yè)面臨巨大困難。

今天(3月21日)0時起，深圳市企事業(yè)單位、生產(chǎn)經(jīng)營單位恢復(fù)正常工作秩序和生產(chǎn)經(jīng)營。就在上周，深圳剛剛經(jīng)歷了防疫措施的升級。除了水、電、燃油、燃?xì)狻⑼ㄐ?、環(huán)衛(wèi)、糧油肉菜供應(yīng)等公共服務(wù)企業(yè)，保障香港供應(yīng)企業(yè)，所有企業(yè)都在家工作，暫停生產(chǎn)經(jīng)營活動。

一周內(nèi)，深圳完成了全市三輪核酸檢測，基本實現(xiàn)了社會動態(tài)清理，并宣布深圳重啟。

作為保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定運行的重要組成部分，深圳集裝箱運輸業(yè)逐步恢復(fù)。但由于集裝箱運輸行業(yè)跨區(qū)域運營的特點，在疫情嚴(yán)峻復(fù)雜的情況下，該行業(yè)的生產(chǎn)仍面臨巨大困難。

此前，深圳部分集卡司機健康碼由綠碼改為黃碼。根據(jù)防疫要求，這種情況必須在3天內(nèi)進行兩次核酸檢測，兩次核酸檢測間隔必須超過24小時，兩次核酸檢測結(jié)果為陰性，司機的健康碼可以轉(zhuǎn)換為綠碼。

同時，由于卡司機工作的特殊性，核酸檢測時間不方便，深圳24小時核酸檢測場所非常有限。因此，卡司機很難及時做核酸已經(jīng)成為一個大問題。

這對深圳的貨物運輸效率影響很大。

本來周邊地區(qū)一天可以往返一次，短途甚至兩次。但現(xiàn)在只能。2-3每天的旅行極大地影響了操作效率。司機每天完成一次核酸檢測，這也會影響司機的合理休息。深圳業(yè)內(nèi)人士告訴《中國航空周刊》記者。

此外，近期油價持續(xù)上漲，也給集裝箱運輸企業(yè)帶來了巨大的成本壓力和經(jīng)營困難。

《中國航空周刊》記者了解到，為確保行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展，緩解企業(yè)業(yè)務(wù)壓力，深圳集裝箱運輸協(xié)會已向深圳相關(guān)管理部門提交了《關(guān)于港口物資等道路貨物運輸?shù)姆从澈凸ぷ鹘ㄗh》，并提出了多項建議。具體包括：

1.建議在深圳東西部港口臨港設(shè)立卡車司機24小時核酸檢測服務(wù)專點，滿足卡車司機核酸檢測需求，為卡車司機核酸檢測提供便利，避免卡車司機與其他社會群體因核酸檢測而交叉聚集的高風(fēng)險群體。

2.建議運輸企業(yè)申報貨物運輸通行白名單，運輸企業(yè)報告疏浚港貨車清單。主管部門快速審核登記后，與周邊城市同時備案車輛信息，確保深圳疏浚港運輸車輛跨市運輸順利。

此外，深圳集裝箱運輸協(xié)會還向會員企業(yè)發(fā)布了指導(dǎo)意見。

希望企業(yè)和員工認(rèn)真配合各項防疫工作，努力克服困難，為深圳港口物流產(chǎn)業(yè)鏈的正常運行做出貢獻。同時，建議企業(yè)與客戶充分溝通，說明疫情、油價上漲等實際困難，與客戶友好協(xié)商相關(guān)費用調(diào)整。

根據(jù)最新消息，集卡司機反饋變成黃碼的問題有所減少。但由于深圳目前醫(yī)療力量緊張，行業(yè)司機核酸檢測專點尚未協(xié)調(diào)設(shè)立。