美西港口船舶積壓將面臨反彈
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最近，洛杉磯/長灘港以外的船舶隊列從100-105艘下降到66艘。雖然這看起來像是隧道盡頭的曙光，但來自Sea-Intelligence的貿(mào)易能力展望（TCO）數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，情況并非如此樂觀。
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Sea-Intel把2021年第四季度作為一個基線，計算出船舶到達數(shù)量的相對累積變化。Sea-Intel假設(shè)從亞洲出發(fā)的平均運輸時間為2.5周，模擬出了每周到達美國西海岸的預(yù)期船舶數(shù)量。最終的結(jié)果得出，3月的第一周船舶積壓量的減少達到了最大值，與2021年第四季度流量不間斷的情況相比，減少了60艘抵港船只。值得注意的是，在2021年第四季度，洛杉磯港以及洛杉磯港以外的排隊船只從10月份的80艘左右增長到年底的105艘。
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由于亞洲出發(fā)的船只減少，按照預(yù)期，直到3月的第一周，抵港的船只會減少60艘。如果假設(shè)主要影響的是洛杉磯/LB地區(qū)，排隊的船只將會下降到60艘，而目前有66艘船只排隊。據(jù)Sea-Intel預(yù)計，到了4月份時，洛杉磯/長灘港的船舶等待數(shù)量將回到100-105艘。
來源：搜運費網(wǎng)
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