該船公司向中國(guó)船廠訂購(gòu)了4艘船14000TEU LNG雙燃料集裝箱船
在完成6億美元重組后不到一年，太平船昨日宣布與中國(guó)江南造船廠簽署4艘船14000TEU雙燃料集裝箱船新造船訂單。這些新的集裝箱船將配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助設(shè)備LNG操作燃料或低硫燃料油。
這四艘船將于2024年下半年和2025年上半年交付。交付后，這些新船將成為太平船隊(duì)中最大的集裝箱船，也是船隊(duì)中第一批使用LNG燃料船
Ammonia Ready當(dāng)該技術(shù)商業(yè)化時(shí)，燃料艙可以改裝船舶并使用Ammonia太平船務(wù)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的全力支持目標(biāo)的全力支持。
選擇液化天然氣作為燃料，太平船看到了通往零碳航運(yùn)的道路。
Lars Kastrup說(shuō)：這次建造了四艘14艘，000TEU LNG雙燃料船的訂單標(biāo)志著我們計(jì)劃繼續(xù)優(yōu)化我們的船隊(duì)，為主要市場(chǎng)的客戶(hù)提供服務(wù)。同時(shí)，這使我們能夠利用最新技術(shù)來(lái)反映我們對(duì)減少碳排放的承諾。選擇訂購(gòu)LNG雙燃料船代表了太平船脫碳的重要一步BioLNG和e-Methane以及其他科技方案的成熟，我們希望繼續(xù)走在這些發(fā)展的前沿，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。
太平船務(wù)沒(méi)有透露這些新造船的價(jià)格。
總部位于新加坡的太平航運(yùn)公司于去年3月底完成了6億美元的重組。由于集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)前所未有的繁榮，該公司僅在大約8個(gè)月后就提前償還了10億美元的債務(wù)。
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