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提醒出口企業(yè)及時了解相關(guān)信息，避免滯箱費高。

近日，達(dá)飛公布了華南出口滯箱費的最新計算方法，生效日期為3月15日(預(yù)計開船日)。

根據(jù)最新計算方法，計費日期適用于從華南出口(起運港)的貨物，從空箱提柜日(含當(dāng)日)到船舶預(yù)計開船日(含當(dāng)日)。

此外，3月1日，赫伯羅特還宣布了世界各地最新的滯箱費計劃。

其中，2021年3月15日起實施涉及中國出口貨物滯箱費的標(biāo)準(zhǔn)。

對于20英尺集裝箱(除溫度控制集裝箱外)Temperature Controlled）、開頂箱和框架箱，享受7天免費箱期。從第8天到第15天，是第一收費階段，滯箱費為200元/天；第15天后滯箱費為340元/天。

對于20英尺溫控容器，享受4天免費箱期。從第5天到第10天，是第一收費階段，滯箱費為300元/天；從第11天到第20天，是第二收費階段，滯箱費為440元/天；第20天后滯箱費為780元/天。

對于40英尺集裝箱和高箱(控溫集裝箱除外)、開頂箱和框架箱，享受7天免費箱期。從第8天到第15天，是第一收費階段，滯箱費400元/天；第15天后滯箱費680元/天。

40英尺溫控容器享受4天免費箱期。從第5天到第10天，是第一收費階段，滯箱費為600元/天；從第11天到第20天，是第二收費階段，滯箱費為880元/天；第20天后滯箱費為1560元/天。

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，由于各國疫情防控形勢嚴(yán)峻，防疫措施嚴(yán)格，貨物積壓延遲到港，收貨人頻繁拒貨，目的港無人提貨。全球供應(yīng)鏈面臨各種問題，滯箱費也是其中之一。

一旦貨主因各種原因面臨高滯箱費，如何盡量減少損失？

對此，上海正策律師事務(wù)所有十多年處理滯箱費糾紛經(jīng)驗的孫建議，各方在產(chǎn)生高滯箱費之前，有必要積極減少損失。

她還表示，對于租戶，除了向船舶公司申請減免費用外，還可以掌握主動權(quán)，在適當(dāng)?shù)那闆r下與船舶公司協(xié)商，以市場價格購買集裝箱，不僅可以及時止損，還可以在集裝箱所有權(quán)轉(zhuǎn)讓后，永久占有、使用集裝箱并獲得收入，無需擔(dān)心高滯納金。

如果談判失敗，租賃人可以向海事法院提起訴訟，并申請海事強制令。

然而，孫律師認(rèn)為，海事強制令只是暫時止損的手段。海事法院對海事強制令的簽發(fā)和執(zhí)行非常謹(jǐn)慎，主要是安排聽證會和充分調(diào)解。