你是IT王者嗎，各大船司搶人大戰(zhàn)開始！
在韓國，不僅網(wǎng)絡企業(yè)、游戲公司等信息技術(shù)（IT）行業(yè)，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)也開始加入對數(shù)字人才的全面競爭。一些船舶公司甚至提供了韓國IT行業(yè)最高收入的價格。隨著韓國造船業(yè)智能船舶發(fā)展和智能船廠建設的加快，預計造船企業(yè)數(shù)字人才競爭將進一步激烈，造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功可能重塑未來中韓造船業(yè)的競爭格局。
據(jù)韓國媒體報道，A，27歲，曾在一家初創(chuàng)公司的購物平臺上擔任軟件開發(fā)程序員。近年來，他收到了許多其他公司的邀請，最終選擇加入一家造船公司。這是因為軟件開發(fā)不僅在IT和金融業(yè)的新興服務領(lǐng)域非常重要，而且在造船業(yè)也是一項備受關(guān)注的潛在業(yè)務。A說，他離開初創(chuàng)公司的原因是，如果他進入一家大型造船公司，他不僅會工作得更穩(wěn)定，而且會得到更令人滿意的工資和福利。
據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士透露，三星重工今年1月在數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DT)領(lǐng)域招聘了專業(yè)講師，這是該公司自1974年成立以來首次聘請該職位的人才。三星重工表示，為了建設智能船廠，必須對員工進行數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)、元宇宙、區(qū)塊鏈等相關(guān)知識的培訓和咨詢，構(gòu)建系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系。
未來造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國船企爭奪高價。
據(jù)悉，2019年，三星重工制定了以信息通信技術(shù)(ICT)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能SHI數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，通過優(yōu)化造船全過程，如設計、采購和生產(chǎn)，系統(tǒng)推進智能生產(chǎn)、智能設計和智能工作。
韓國另一大造船巨頭現(xiàn)代重工集團也在全力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。Avikus作為現(xiàn)代重工集團自主航行船舶解決方案的子公司，也致力于吸引軟件開發(fā)人才。因為在自主航行的主要技術(shù)認知、判斷、控制中
Avikus預測，獨立航行船舶市場的機會將越來越大，因此公司將積極確保該領(lǐng)域的人力資源供應。此前，Avikus主要招聘有工作經(jīng)驗的員工，但自今年1月以來，該公司已開始招聘新員工。Avikus表示，這是為了培養(yǎng)能夠與企業(yè)一起成長的員工基礎(chǔ)。
特別是隨著軟件開發(fā)人才價值的逐步上升，Avikus計劃隨市場增加員工收入。Avikus強調(diào)，公司將在創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)公司獨特自由度高、鼓勵學習環(huán)境的基礎(chǔ)上，為員工提供韓國IT行業(yè)最高水平的工資業(yè)福利。Avikus表示，希望這樣的高薪+高福利+穩(wěn)定條件能成為吸引軟件開發(fā)人才的利器。
Hyundaigenuine(HG)作為去年7月在現(xiàn)代重工集團成立的建筑設備領(lǐng)域的中間控股公司，在去年收購斗山工程機械公司后的首次公開招聘中，聘用的R&D人員數(shù)量是其他崗位人員的4倍。Hyundaigenuine表示，為了掌握未來的人工智能、無人化等創(chuàng)新技術(shù)，公司將最大限度地保證全球建筑設備市場前五名的R&D人力。
未來造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國船企爭奪高價。
大宇造船智能船舶岸基控制中心。
韓國業(yè)內(nèi)人士認為，造船業(yè)作為一個典型的厚增長產(chǎn)業(yè)，以往的招聘崗位往往以生產(chǎn)技術(shù)崗位為中心，但為了順應數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，韓國造船企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向數(shù)字化人才等核心研發(fā)人才。
在韓國，引進數(shù)字人才的競爭越來越激烈，因為與企業(yè)的需求相比，數(shù)字人力的供應嚴重不足。據(jù)韓國軟件政策研究所(Softwarepolicy&Researchitute)透露，2020年韓國AI、大數(shù)據(jù)等主要IT領(lǐng)域的人才缺口為4967人，2021年上升至9453人。
韓國業(yè)內(nèi)人士表示，與IT和金融業(yè)相比，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)數(shù)字化人才較少，但需求正在快速增長，這也給造船業(yè)帶來了麻煩。為了搶奪人才，企業(yè)必須順應人才待遇水平上升的趨勢，但這將成為一種負擔。一家船廠的一位人士說：如果一家企業(yè)在造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得了重要進展，該領(lǐng)域的員工將成為其他競爭對手的熱門財產(chǎn)，人才競爭將更加激烈。
韓國造船企業(yè)之間的人才競爭將繼續(xù)加劇，因為造船業(yè)在經(jīng)歷了長期的市場蕭條后已經(jīng)進入了繁榮時期。2021年，韓國造船企業(yè)承擔的新船訂單總噸為1744萬，是2013年以來的最高水平。船舶企業(yè)持有的訂單數(shù)量已滿足未來幾年的生產(chǎn)需求。
隨著造船業(yè)的復蘇，韓國造船企業(yè)正在加快招聘人才。今年年初，現(xiàn)代三湖重工在五年內(nèi)聘請了經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)崗位和新員工；七八年后，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船也重啟了生產(chǎn)技術(shù)崗位的公開招聘，為造船現(xiàn)場提供人力；去年11月，大宇造船還招聘了設計、生產(chǎn)管理、質(zhì)量、研發(fā)、運營等崗位的人才。特別是為了保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，韓國造船業(yè)正在全力開發(fā)智能造船，建設智能造船廠，促進智能造船技術(shù)與傳統(tǒng)造船企業(yè)的全面融合。預計造船企業(yè)數(shù)字人才競爭將進一步激烈。
從訂單戰(zhàn)到人才戰(zhàn)，決定中韓造船業(yè)未來霸主地位的新一輪競爭已經(jīng)開始。
來源：搜運費網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務無標準的痛點，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務，在線服務產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等，為您的進出口業(yè)務保駕護航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2