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盡管船東希望新造船價(jià)格下跌，但中國造船廠似乎計(jì)劃通過提高價(jià)格與韓國競爭對手競爭。

一些市場消息人士表示，由于原材料成本上升，訂單量大，中國造船廠不會降低新造船價(jià)格。然而，中國新造船價(jià)格指數(shù)(CNPI)創(chuàng)始人劉迅良卻持相反的觀點(diǎn)。他說，中國的造船廠正面臨越來越多的內(nèi)外壓力，一些重組的大型造船廠已經(jīng)重新投入使用。最近，新造船訂單和新造船價(jià)格上漲放緩，一些船舶價(jià)格甚至下跌。

幾位造船經(jīng)紀(jì)人表示，期待國有企業(yè)、揚(yáng)子江造船、新時(shí)代造船等中國頂級造船商在未來幾個月降價(jià)的船東將感到失望。

不僅如此，這些造船廠甚至可能會像韓國的競爭對手一樣提高新造船的價(jià)格。

造船經(jīng)紀(jì)人表示，韓國的現(xiàn)代重工一直在提高新造船的價(jià)格?，F(xiàn)在訂購一艘配備傳統(tǒng)燃料的7000teu脫硫塔集裝箱船需要9000萬美元。

據(jù)說中國造船廠非常關(guān)注現(xiàn)代重工的動態(tài)，并準(zhǔn)備從目前的8200萬美元增加到8300萬美元。

江蘇一家私人造船廠的經(jīng)理表示，他的公司不會降低新造船價(jià)格。隨著材料成本和鋼板成本的上升，鋼鐵約占造船成本的25%至30%。近日，中國鋼板每噸上漲300元，達(dá)到每噸5700元（900美元）。隨著政府繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，價(jià)格將繼續(xù)上漲。

如果國家繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對鋼鐵的需求將繼續(xù)增加。他預(yù)計(jì)鋼板價(jià)格將大幅上漲，但價(jià)格將飆升至每噸7500元以上。

鋼板的高價(jià)也會影響其他船舶部件的價(jià)格。在過去的12個月里，船舶主機(jī)和其他設(shè)備的價(jià)格急劇上漲。造船廠不會降價(jià)，除非市場變得很糟糕。

另一方面，勞動力緊張和通貨膨脹也導(dǎo)致造船廠勞動力成本飆升。

造船經(jīng)紀(jì)人表示，由于去年積累了大量訂單，到2024年底甚至2025年，中國大型造船廠的2025年，并不急于簽訂新的造船合同。考慮到風(fēng)險(xiǎn)因素，他們不愿意過早接受新訂單。

據(jù)說一些造船廠要求將新造船的首付比例提高到20%，而在造船市場平靜期間，首付比例只有5%到10%。