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日前，塞浦路斯正在改變其噸位稅制度，以鼓勵船東經(jīng)營更加環(huán)保的綠色船舶。

塞浦路斯運輸部部長Vassilios? Demetriades宣布了一系列新的綠色激勵措施，以獎勵那些減排有效的船舶。從2021財年起，每艘環(huán)保型船舶的年度噸位稅將減少多達30％，這表明采取積極措施以減少其對環(huán)境的影響。

如果船舶已取得的EEDI比規(guī)定所要求的更少，將獲得5％~25％的年度噸位退稅。

“在支持船舶綠色排放方面，船旗國處于有利位置，可以引導船東向綠色方向發(fā)展?！比致匪惯\輸部副部長Vassilios? Demetriades說。

?與前一個報告期相比，在相對的航行距離時，燃油總消耗量相對減少的船舶，將獲得10％~20％的年度噸位退稅。

? 與傳統(tǒng)燃料相比，使用替代燃料并減少至少20％的CO2排放的船舶，將獲得15％~30％的年度噸位稅返還。

? 在自然年中，出于任何原因在PSC檢查過程中因任何原因而被滯留，違反歐盟委員會有關環(huán)境保護規(guī)定的船舶，均無資格獲得獎勵。

塞浦路斯航運部部長Vassilios? Demetriades還說：“作為領先的海上國家，我們有義務支持減少溫室氣體排放。我們認為，船旗國也有條件支持船東做出可持續(xù)的航行，因為他們可以從運營和財務上受益。在綠色轉型與競爭力之間尋求適當?shù)钠胶馐且粋€挑戰(zhàn)，但同時也帶來了機遇?！?

塞浦路斯大力倡導可持續(xù)發(fā)展的航運，并認為在全球和地區(qū)層面都需要采取廣泛多樣的措施，以實現(xiàn)減排目標和該行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。Demetriades表示將繼續(xù)敦促歐洲推動綠色航運發(fā)展，為歐盟航運業(yè)提供“先發(fā)優(yōu)勢”。

“國際海事組織IMO已經(jīng)制定了2030年和2050年的明確目標，所有航運業(yè)利益相關者必須團結起來，為實現(xiàn)和超越這些目標開辟一條清晰的道路?！盌emetriades說。

據(jù)了解，塞浦路斯自1990年的船舶注冊達到高峰以來，注冊該國船旗的船舶一直在下降，當時世界遠洋艦隊中約有6％的船舶懸掛塞浦路斯船旗。而當前，全球有1000多艘（總噸位超過2400萬）的遠洋船懸掛該國船旗，占世界的份額略低于2％，而噸位稅收優(yōu)惠已成為航運、海事和海洋相關活動長期戰(zhàn)略的一部分。