虧損翻10倍！但油輪船東表示，市場(chǎng)也可能迅速反彈
Concordia Maritime 2021年業(yè)績(jī)繼續(xù)嚴(yán)重虧損，但該公司表示，市場(chǎng)可能很快反彈。
2021年
丹麥航運(yùn)公司Stena集團(tuán)成品油輪公司Concordia Maritime根據(jù)報(bào)告，最近公布了2021年財(cái)務(wù)報(bào)告Concordia Maritime2021年底營(yíng)業(yè)虧損(EBITDA)為8260萬(wàn)瑞典克朗，稅前赤字為6.582億瑞典克朗。
而去年的營(yíng)收僅為7.048億瑞典克朗。
和其他油輪公司一樣，Concordia Maritime長(zhǎng)期以來(lái)一直被油輪市場(chǎng)低迷所困擾，2021年的業(yè)績(jī)明顯不如2020年，2020年該公司的收入為10.3億瑞典克朗，EBITDA為2.778億瑞典克朗。2020年稅前利潤(rùn)虧損6510萬(wàn)瑞典克朗。相當(dāng)于2021年虧損翻了10倍。
Concordia最近減記了其船舶的價(jià)值2.68億瑞典克朗目前正在考慮是否可以將公司的一些油輪改造成貨運(yùn)集裝箱船。
今年年初，上市公司也宣布更換CEO，Erik Lewenhaupt接替Kim Ullman成為公司的最新負(fù)責(zé)人。
Erik Lewenhaupt相信疲軟的成品油輪航運(yùn)市場(chǎng)可能會(huì)迅速反彈。他在財(cái)務(wù)報(bào)告中說(shuō)：油輪市場(chǎng)正在消亡嗎？不，也許不是。對(duì)油輪運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨笕匀淮嬖?。需要運(yùn)輸原油、成品油、植物油、可再生燃料和化學(xué)品。
油輪市場(chǎng)本質(zhì)上是不穩(wěn)定的，當(dāng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向速度會(huì)非?？?。近年來(lái)市場(chǎng)疲軟可能被視為一系列不幸和相互關(guān)聯(lián)的結(jié)果。
他認(rèn)為，由于歐佩克一直在抑制產(chǎn)量，盡管石油需求復(fù)蘇，但產(chǎn)量和出口并沒(méi)有同步增長(zhǎng)。
還表示，由于俄羅斯、巴西、美國(guó)和挪威等典型長(zhǎng)途出口國(guó)對(duì)亞洲等目的地的出口低于預(yù)期，油輪航程也在縮短。Lewenhaupt 補(bǔ)充說(shuō)，船舶報(bào)廢量低于預(yù)期，燃料價(jià)格上漲進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)壓力。
首席執(zhí)行官說(shuō)：我們可能會(huì)在第四季度看到一些復(fù)蘇，但這不會(huì)改變整體情況。今年，公司的一個(gè)主要重點(diǎn)將是逐步加強(qiáng)公司的流動(dòng)性和財(cái)務(wù)狀況。
他補(bǔ)充說(shuō)：我們正在繼續(xù)評(píng)估船隊(duì)，包括其經(jīng)營(yíng)狀況和盈利潛力。
至于該公司計(jì)劃將其下屬的公司下屬P Max油輪改造已成為集裝箱船舶的計(jì)劃。高管說(shuō)：做決定的路當(dāng)然很長(zhǎng)，但鑒于市場(chǎng)形勢(shì)，不排除采取任何措施的可能性。
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