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馬士基旗下“Maersk Essen”輪于2021年1月16日發(fā)生的掉箱事故，有了最新進(jìn)展。

根據(jù)海事索賠咨詢公司W(wǎng)K Webster的報告，此次事故造成約750個集裝箱丟失。還有一些集裝箱坍塌或損壞，但仍留在船上。對于這些集裝箱，需要拆除或重新放置。

對于此次事故，馬士基在最新的一份聲明中表示：“目前所有船員都是安全的，并且正在進(jìn)行詳細(xì)的貨物損失評估。同時，已通知美國海岸警衛(wèi)隊、船旗國和相關(guān)部門?！?

馬士基強調(diào)，將立即進(jìn)行徹底的事故調(diào)查?！按鞍踩俏覀兊闹刂兄?，我們將采取任何必要措施，盡量減少發(fā)生類似事故的風(fēng)險。我們已為受影響的客戶，緊急制定了溝通計劃和索賠流程?！?

目前，該輪正在繼續(xù)駛往洛杉磯港，計劃最快于2021年1月22日抵達(dá)。

據(jù)此前報道，馬士基旗下“Maersk Essen”輪，于2021年1月16日，因遭遇惡劣天氣，在從中國廈門港駛往美國洛杉磯港的途中，發(fā)生集裝箱掉落和損毀事故。

資料顯示，“Maersk Essen”輪載箱量13492TEU，船長367米，船寬49米，吃水14米，建于2010年，掛丹麥旗。

這已是近期跨太航線上因惡劣天氣影響，發(fā)生的又一起集裝箱船掉箱事故。

2020年11月底，ONE旗下一艘載箱量為14052TEU的“ONE Apus”輪，由于遭遇強風(fēng)和大浪，發(fā)生重大掉箱事故。

根據(jù)ONE公布的損失情況，此次事故共遺失了1816個集裝箱，包括64個裝有危險品的集裝箱。如按每個集裝箱約13.5萬美元的平均貨值計算，事故造成的貨物損失高達(dá)2.5億美元。

值得注意的是，“ONE Apus”輪事故也是自“MOL Comfort”輪斷裂沉沒以來，集裝箱損失最為嚴(yán)重的一次事故。

時隔僅一個月，2020年12月30日，長榮海運旗下一艘8452TEU“EVER LIBERAL”輪，由于遭遇惡劣天氣，導(dǎo)致36個40尺集裝箱落水，另外21個40尺集裝箱倒塌掉落在甲板上。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年至2019年間，平均每年在海上丟失約1382個集裝箱。