在集裝箱短缺的情況下，舊集裝箱的持續(xù)使用增加了貨物安全性下降的風(fēng)險(xiǎn)
疫情期間需求激增，導(dǎo)致部分地方集裝箱短缺，大大收緊了主要出口樞紐的集裝箱供應(yīng)。此外，由于港口擁堵嚴(yán)重，集裝箱運(yùn)輸能力已達(dá)到極限。
集裝箱和船舶運(yùn)輸能力短缺導(dǎo)致集裝箱租賃費(fèi)、船舶租賃費(fèi)以及在正常情況下應(yīng)退休或回收的集裝箱和船舶價(jià)格大幅上漲。
聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)(TT Club)由于許多舊集裝箱仍在使用中，因此使用任何集裝箱都可以解決市場(chǎng)危機(jī)的問題。
TT Club有傳言說集裝箱退役后再次投入使用，這可能會(huì)給供應(yīng)鏈中的每個(gè)人帶來更多的挑戰(zhàn)。
TT Club建議隨著運(yùn)輸集裝箱使用壽命的增加，集裝箱需要進(jìn)行額外的維護(hù)。舊容器維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)避免嚴(yán)重結(jié)構(gòu)故障的風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。腐蝕、物理磨損、門鉸鏈、插銷、鎖緊裝置斷裂等部分故障可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。
事實(shí)上，一名托運(yùn)人說，他對(duì)到達(dá)倉(cāng)庫的集裝箱的質(zhì)量感到震驚。集裝箱生銹得很厲害，地板很臟，顯然還沒有清理干凈。
他說：我向航運(yùn)公司抱怨說，他們幾乎都說，如果他們不喜歡他們的容器標(biāo)準(zhǔn)，他們應(yīng)該去其他地方。但這顯然是不可能的，因?yàn)槲覀兓艘粋€(gè)月的時(shí)間才得到這些容器，更不用說確保運(yùn)輸安全了。
TT Club集裝箱結(jié)構(gòu)安全的另一個(gè)關(guān)鍵方面是其堆疊能力，并指出ULCV在集裝箱船上，箱子可以堆疊到11層。
TT Club警告稱：在運(yùn)輸狀態(tài)下，堆放底部附近的容器存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)缺陷，可能導(dǎo)致容器倒塌和落水。
與此同時(shí)，一些人擔(dān)心，許多原本將被送往廢物堆積場(chǎng)的舊集裝箱船正在貿(mào)易路線上重新投入使用，這對(duì)船舶和船員來說是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
一位承運(yùn)人說，他在租船前對(duì)船舶進(jìn)行的常規(guī)適用性檢查現(xiàn)在不存在。他說：我們只是按照規(guī)范修理船舶。在我看來，這在內(nèi)部并不流行，我們最終會(huì)付出代價(jià)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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