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1.長賜輪擱淺蘇伊士運河，封鎖雙向航道6天。

UTC于2021年3月23日在蘇伊士運河南段擱淺，導致蘇伊士運河雙向航道關閉。

由于運河中斷，大量船舶被堵塞在運河的兩段和運河中的大苦湖中。隨著時間的推移，被堵塞的船只也在迅速增加，甚至許多船只（包括集裝箱船和干散貨船）也選擇避開蘇伊士運河，繞過一個良好的景。在貨船擱淺期間，多達400艘船被阻斷，對全球航運和基本供應鏈造成了一定的壓力。

直到當?shù)貢r間3月29日，長禮輪再次浮起，在拖船的幫助下順利移出河流，蘇伊士運河恢復正常通行。隨后，輪船駛向運河中的大苦湖，對船體進行進一步檢查和事故調(diào)查，七月七日獲準重新啟航。隨后，該船在歐洲的一些港口卸下貨物，從英國菲利克斯托港返回亞洲。經(jīng)過20多天的航行，它抵達青島，并在青島北船重工修船分公司進行維修。

2.海員登陸難，換班難，治病難，回家難。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

疫情期間，海員是國際貿(mào)易運營的一線先鋒。為了維持全球經(jīng)濟活動的正常運行，保障全人類的正常生產(chǎn)生活，他們深入龍?zhí)痘⒀▽⑽覀冃枰哪茉?、工業(yè)原材料、生活生產(chǎn)材料運回目的地，但海員換班難的問題依然存在。

GRANDPROGRESS紅進輪事件是一個重要的代表時間。這艘船是一艘巴拿馬國際航行船。今年7月30日，從菲律賓載煤出發(fā)，船員20人。航行當晚，船長發(fā)燒了。后來，許多船員反復發(fā)燒、嘔吐、腹瀉，失去了味覺和嗅覺。船員兩次申請被拒絕，情緒越來越激化，病情越來越嚴重。他們不得不拉橫幅，拍攝視頻網(wǎng)絡尋求幫助。幸運的是，在全社會的關注下，船員終于在舟山得到了治療。

令人欣慰的是，2021年12月10日，國務院應對新冠病毒疫情聯(lián)合防控機制綜合組發(fā)布《關于進一步做好國際航行船員防疫工作的通知》（2021136號），要求船員不得無故拖延或拒絕換班。

3.航運綠色轉(zhuǎn)型的話題熱起來，重要的法律法規(guī)紛紛出臺。

2021年，航運綠色轉(zhuǎn)型成為業(yè)界關注的焦點，動、展示和討論船舶能效、替代燃料、脫碳目標、綠色金融等話題。

國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護委員會(MEPC)在其第76屆會議上通過MARPOL附件VI修正，正式確認現(xiàn)有船舶技術(shù)能效指數(shù)(EEXI)，運行中的碳強度指標(CII)評級將在2023年實行或執(zhí)行。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

11月1日至13日，第26屆聯(lián)合國氣候變化11月1日至13日在英國格拉斯哥舉行，再次引爆了航運業(yè)綠色環(huán)保問題。不同的公司。組織。聯(lián)盟設定了脫碳的目標，并提出了脫碳的口號，以爭論脫碳的道路。會議期間形成的一系列成果包括：2050年航運零排放聲明、達卡-格拉斯哥宣言、克萊德班克宣言、先鋒聯(lián)盟等。

4.港口擁堵箱船100多艘，集運業(yè)年利潤1000多億。

一月份南加州附近有超過30艘船舶，2月1日達到40艘。六月底，船隊排在船隊最少的時候，似乎看到了克服交通擁擠的希望，但是隨著旅游旺季的來臨，希望很快消失。截至十月底，共有80艘集裝箱船在等待，這比第一季度增加了一倍以上，12月初為96艘，12月中為102艘。截至12月25日，仍有97艘船在海上等待。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

由于市場火爆，運費創(chuàng)歷史新高，全球所有班輪公司的收入也大幅增加。以EBIT為例，僅2021年第三季度，這兩家公司的營業(yè)利潤為372.4億美元。

從歷史表現(xiàn)來看，2010-2020年世界前幾大船東的總營業(yè)利潤為378.6億美元。在2021年的頭三個季度中，集裝箱行業(yè)的營業(yè)利潤可能比2010-2020年增長一倍，僅在今年第三季度就達到372.4億美元。

5.萬敏接任中國海運集團黨組書記、董事長。

1月1日下午，中國遠洋海運集團有限公司召開中層以上管理層會議。

會議。中共中央組織部有關負責同志宣布了對中國海洋運輸集團有限公司主要負責同志進行調(diào)整的決定：萬敏同志任中國海洋運輸集團有限公司董事長。黨委書記。

萬敏，生于一九六八年六月，上海航運學院(現(xiàn)在的上海海事大學)工商管理碩士(上海交通大學)，工程師?，F(xiàn)任香港中國旅游(集團)有限公司董事長。一九九○年在上海中遠國際貨運有限公司。曾任上海中遠國際貨運有限公司出口科副科長。市場部貨運科科長。市場部副經(jīng)理。副經(jīng)理(主持人)。經(jīng)理。公司總經(jīng)理助理，中遠市場部副總經(jīng)理。亞太貿(mào)易區(qū)總經(jīng)理，美國貿(mào)易區(qū)總經(jīng)理，中遠市場副總經(jīng)理，中遠市場副總經(jīng)理。

6.航運公司是網(wǎng)絡犯罪分子的頭號目標。

2021年對航運公司操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡攻擊持續(xù)增加。

2020年5月，美國一家主要的石油和天然氣管道運營商ColonialPipeline運輸公司的內(nèi)部服務器斷斷續(xù)續(xù)，大約有10600個加油站的燃料供應中斷。2020年6月，韓國主要班輪公司HMM發(fā)布了一份聲明，稱其多個地區(qū)的電子郵件服務器受到嚴重影響。2021年7月，黑客攻擊了包括貨物跟蹤數(shù)據(jù)在內(nèi)的Transnet港口和鐵路信息系統(tǒng)，導致碼頭運營商一眨眼就陷入黑暗，無法定位集裝箱或確定每個集裝箱上的貨物。2021年9月，CMACGM確認其再次遭到網(wǎng)絡攻擊，并表示部分客戶信息被泄露。2020年11月，法國國際船級社(Bureauveritas)發(fā)現(xiàn)它的網(wǎng)絡安全系統(tǒng)受到襲擊；新加坡太古航運服務公司(SPO)披露其網(wǎng)絡入侵事件。

網(wǎng)絡保險公司Shoreline首席執(zhí)行官Thomasbrown表示，航運業(yè)是黑客的目標，因為其業(yè)務涉及的交易量非常大，航運公司現(xiàn)在正處于網(wǎng)絡犯罪分子攻擊的重點。因為它有機會一夜暴富。

7.中華富強輪爆事故。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

威海海達客運有限公司中國富強輪由威海港開往大連港的途中(37°27'.8N/122°13'.7E)，第三層車艙內(nèi)一輛卡車載硅泥自燃，車上載一輛硅泥。中國富強輪在緊急情況下發(fā)生爆炸，造成中國富強輪第三甲板艙室以上船體過火。

報告稱，中國富強船員發(fā)現(xiàn)火災后，迅速啟動響應，檢查火災原因和位置，并采取積極措施。在不了解硅泥理化特性的情況下，船舶充分利用船舶干粉滅火器。壓力霧和二氧化碳滅火系統(tǒng)，盡最大努力和最積極的措施，有效延緩火災的進一步蔓延，為船舶順利返回港口創(chuàng)造有利條件，為船舶乘客和船員的安全疏散爭取最大的時間窗口，確保乘客和船員的生命安全。船舶發(fā)現(xiàn)車輛著火后，應急措施適當、合理、安全、有序。

8.中國智飛號。智能船，YaraBirkeland，挪威首航。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

2021年9月14日，在青島海事保障下，智飛號在青島女島海區(qū)成功進行海上測試。智飛號總長約110米，寬約15米，深度10米，設計速度12節(jié)，容量300TEU。它是中國第一艘具有智能航行能力的運輸貨船。它也是世界上噸位最大的智能航行船。

明年11月18日，Yarabirkeland號全球首艘無人駕駛?cè)妱蛹b箱船在奧斯陸峽灣首航。Yarabirkeland號長79.5米，船寬14.8米，滿載吃水6米，空載吃水3米，正常，最大速度13節(jié)，載箱120TEU，3200dwt。

Yarabirkeland號開始運行后，將逐漸從有人駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人駕駛，計劃于2022年實現(xiàn)完全自主航行，進入2年的技術(shù)測試期，使船舶能夠自主推進，最終獲得純電動航行集裝箱船認證。

9.我國擴大外貿(mào)箱沿海地帶業(yè)務開放試點。

2021年，你必須記住航運業(yè)的10件大事。

1月，交通運輸部發(fā)布了《關于開展非五星旗國際航行船舶沿海作業(yè)試點工作的通知》。

《公告》指出，經(jīng)交通運輸部批準，符合條件的海外國際集裝箱班輪公司非五星旗國際航行船舶可在大連港、天津港、青島港、上海港、洋山港區(qū)之間開展外貿(mào)集裝箱沿海業(yè)務試點，試點期至2024年12月31日。

該通知明確了海外國際集裝箱班輪公司申請進行船舶及集裝箱貨物試點業(yè)務的條件。第一，試點經(jīng)營船舶為洲際遠洋干線船舶；第二，國際集裝箱班輪公司已經(jīng)簽發(fā)了全部提單外貿(mào)集裝箱貨物。(→非五星旗國際航行船舶允許有條件的外貿(mào)集裝箱沿海運輸業(yè)務)

10.中國首批大型游輪在碼頭上起伏。

2020年12月17日，中國第一艘大型游輪在上海外高橋造船有限公司順利完成了大型游輪碼頭的起起落落，成為中國大型游輪建造的里程碑。

在釋放船體殘余應力后，首次確定了船體的重量重心等一系列關鍵技術(shù)參數(shù)。