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據(jù)Europeutics為信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，近日，在長江口錨地等船的數(shù)量迅速增加。

長江口等候船只數(shù)連續(xù)數(shù)天上升。

近日，長江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

截屏來源：Online截屏日期為2021年12月31日1000。

據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自12月26日起，長江口錨泊船舶數(shù)量每天都有增加。十二月二十六日至十二月三十一日，增至二百一十三艘。

近日，長江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

近日，長江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

同時，進(jìn)港船舶及離境船舶數(shù)下降，并保持在較低水平。

據(jù)Europeutics為信德海事局提供的數(shù)據(jù)顯示，離港船只數(shù)量已由12月24日的173艘降至每日50-60艘。

同時，到達(dá)港口的船只也由之前的約150艘減少到每天60-70艘。

近日，長江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

暴發(fā)引起的暫時影響。

十二月二十八日，南京發(fā)布和江陰發(fā)布了官方消息，各地方都有1名長江引航中心的引航人員經(jīng)復(fù)核檢測為新冠病毒陽性。

由長江引航中心負(fù)責(zé)長江引航工作的統(tǒng)一管理，共有11個引航站(包括南京引航站、江陰引航站等)，外方代表國家對進(jìn)出長江的外國籍船舶實施強(qiáng)制引導(dǎo)，對內(nèi)為港航企業(yè)和船舶單位提供引航服務(wù)，主要負(fù)責(zé)長江進(jìn)港船舶的引航工作。

根據(jù)信德海事網(wǎng)了解，疫情爆發(fā)后，本著對民眾負(fù)責(zé)的態(tài)度。目前，江陰、南京等地與受感染人員有接觸，或有同住同一家酒店的引航員需隔離14天。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，長江引航中心約500名引航員中約有200人需要進(jìn)行一定時間的隔離。

部分原因是由于領(lǐng)航員人手不足而暫時缺乏。

從2020年三月六日起，長江引航中心將在長江引航中心設(shè)立專門的“引航專班”，專為疫情爆發(fā)國家和地區(qū)的船舶，對這類船舶實行“專車、專船”防控措施，全面保障沿江企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)重要物資的先導(dǎo)。特別班次是指引航員閉環(huán)管理，引航結(jié)束后，安排引航員到指定的地點集中食宿，并定期做核酸檢測。

此外，從2021年8月中旬開始，長江引航中心采用全天候24小時連續(xù)14天作業(yè)、7天集中隔離、7天居家健康監(jiān)測模式。在這種模式下，專班領(lǐng)航人員采用對班制，平均每班50%的引航力量可以投入一線引航，其余50%的引航人員處于集中隔離或居家健康監(jiān)控狀態(tài)。

據(jù)信德海事網(wǎng)報道，長江一般每天進(jìn)出長江國際航行船舶約130艘，長江引航中心防疫班后每天約70-80艘，目前相應(yīng)數(shù)據(jù)約28艘。

可喜的是，據(jù)信德海事網(wǎng)獲悉，目前太倉、常熟、張家港、南通等港口的船舶都已基本未受影響。

如前所述，由于已引入“專班”制度，閉環(huán)管理，相信這次疫情帶來的階段性、暫時性影響將很快消失。