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洛杉磯港12月30日宣布，將從明年1月30日起向船舶公司收取空箱逾期滯留費。

這個收費計劃類似于之前公布但尚未實施的洛杉磯/長灘港集裝箱逾期滯留費。和之前的政策一樣，這個新的收費計劃會 向在碼頭滯留9天的空箱收取100美元/箱的費用，每多滯留一天，增收100美元。

收費計劃經(jīng)洛杉磯港務(wù)委員會批準(zhǔn)。提議通過的，由洛杉磯港執(zhí)行董事決定。

同時，長灘港發(fā)言人 Lee Peterson長灘港正在考慮其選擇。

Gene Seroka在過去的兩個月里，雖然我們在減少碼頭滯留的進(jìn)口容器方面取得了重大成功，但碼頭上有太多的空容器。就像進(jìn)口容器滯留費一樣，這個空容器收費計劃的目的不是收費，而是釋放我們碼頭上寶貴的空間，為更多的船舶騰出空間，提高流動性。

在1月13日的董事會會議上，洛杉磯港委會將審議該計劃。

10月25日，洛杉磯港宣布類似進(jìn)口集裝箱滯留計劃。自10月24日以來，停留9天以上的進(jìn)口集裝箱減少了53%，港口不斷推遲進(jìn)口集裝箱收費。最近的延遲是在周一。

如果洛杉磯港積壓的空箱減少，預(yù)計將像以前的收費一樣延期，停留空箱的收費還有一個月。

此外，根據(jù)洛杉磯港的最新數(shù)據(jù)，有18艘集裝箱船在兩個港口外40海里內(nèi)等待泊位，81艘集裝箱船在40海里外游蕩/漂流/緩慢航行，共99艘。40海里內(nèi)的船舶等待泊位的平均天數(shù)達(dá)到21.3天。