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這一時期華東的情況。

華北地區(qū)市場的重要性，從其發(fā)貨量比例可以反映出來。“上海+寧波+海港美線”的發(fā)貨量占全國近一半。貨盤大，競爭也很激烈，華東從來就是中外貨代激烈爭奪市場。

為更加全面地反映華東的貨運量，這次乍浦港還將運往寧波港。此外，在上海北面還單獨列出太倉港，盡管出貨量不大，但今年仍有一些新航線開通。因為上海、寧波都是大港，所以將排名拉到100，這樣你就能看到除了頭公司之外的本地公司。

有人說我那么喜歡拉報告，一定是個數(shù)據(jù)控。沒有辦法，最初在船運公司干了1年salessupport，主要工作是收集各種報告。

這種排名的作用是什么？各企業(yè)能看自己和同行的排名，做到心中有數(shù)。另有一個有用之處：如果朋友想要查詢艙位資源，可以關(guān)注此排名。每一家貨運公司的經(jīng)營方式和業(yè)務(wù)重點不同，有一些只做FOB代理，一些是做FOB代理的，還有很多是以電商為主，還有很多接本地同行的貨。在了解了他們的商業(yè)模式之后，就可以開始接觸了，希望朋友們都能得到回報！

上海整體增長率為22%，與全國基本持平。在前25位的貨代中，有4個增長超過100%，另有2個在2019年沒有數(shù)據(jù)。盛派國際物流集團成立于2020年11月，成立于2020年11月，并于2020年11月正式成立。在另一個TaicangXintainternatinalShipping之前沒有記錄。

華南地區(qū)2016級物流排名。

隨著寧波港的不斷發(fā)展，同期增長了近40%。由于多班船舶多、新航線的增加，寧波港美線的運力較為充足。在排名前50的貨運代理中，有16家增加了100%以上，其中大部分是本地公司。多條本地航線都一定要從寧波出發(fā)，還是到寧波掛靠，這是因為本土新船公司+本土貨代合作更順理成章？

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最終看看太倉港。本年度新航線在整體運力緊張及大碼頭塞港的環(huán)境下，將考慮像太倉港這樣的小型碼頭。由于航路多半是從夏季開始，且船型不大，總運量較少。根據(jù)排名，你可以看到是哪家公司安排和使用這些艙位。

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