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不出所料，洛杉磯長灘港務(wù)局宣布，將集裝箱長期滯留費的征收再一次推遲到12月27日，這是第六次推遲收費，這表明這項獎勵措施有助于減少港口集裝箱積壓。

不過，洛杉磯港已經(jīng)引起了人們對于空箱堵塞碼頭的擔(dān)憂。

洛杉磯港行政主管Geneseroka上周表示，60%的空集裝箱在洛杉磯碼頭停留了9天以上，導(dǎo)致近7.1萬箱空集裝箱積壓。

他說：“我們正請求班輪公司推出更多、更大的清潔船，以清理空箱。我們會尋求其他選擇，包括對滯留在我國海運碼頭的空箱進行長期滯留的輪船公司征收關(guān)稅。

港內(nèi)空箱不斷增加，造成了碼頭堆場的堵塞。截止到十一月底，這一數(shù)字比去年增加了11%。

有將近70,000空箱被滯留在洛杉磯港口，或者正在考慮空箱的費用。

港口管理局說，對洛杉磯/長灘港集裝箱長期滯留收費的征收大幅減少了長期滯留在該港口的集裝箱數(shù)量。計費方案公布后，集裝箱總重量下降了46%。由于有了改善，費用已經(jīng)被推遲了。

但是洛杉磯港卻在考慮對其港口空箱收費。除春節(jié)期間短暫的休息外，港口方面的壓力預(yù)計不會在數(shù)月內(nèi)有所緩解。上個星期Seroka還警告說，由于零售商補充了庫存，美國的進口會維持高水平，直到2月份，然后在假期結(jié)束之后，進口會再次上升。

根據(jù)美國零售行業(yè)聯(lián)盟(NationalRetailFederation)和HackettAssociates發(fā)布的數(shù)據(jù)，根據(jù)其港口跟蹤報告，本月的進口量將較上年同期增加4.6%，1月上升9%,2月上升7.3%。

由于港口持續(xù)超負荷運轉(zhuǎn)，貨倉仍然堆滿了貨物，而且碼頭上長時間擱置的集裝箱和空箱給碼頭帶來的壓力似乎不大可能減輕，運營者開始懷疑洛杉磯/長灘港最終是否會為此收費，雖然有些貨運代理懷疑這種做法會發(fā)生。