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無意外，洛杉磯/長灘港務(wù)局宣布，集裝箱長期滯留費將再次推遲至12月27日，這是第六次推遲收費，表明該激勵措施有助于減少港口集裝箱積壓。

然而，洛杉磯港引起了人們對堵塞碼頭的空箱收費的擔憂。

Gene Seroka上周，60%的空集裝箱在洛杉磯碼頭停留了9天或更長時間，導(dǎo)致 近7.1萬個空集裝箱積壓。

我們懇求班輪運輸公司引進更多更大的清掃船來清理這些空容器。他說， 我們將尋找替代方案，包括向長期停留在我們航運碼頭的班輪公司收取費用。

港口空集裝箱數(shù)量穩(wěn)步上升，導(dǎo)致碼頭堆場堵塞。截至11月底，數(shù)據(jù)比一年前高出11%。

港務(wù)局表示，收取集裝箱長期滯留費的措施大大減少了洛杉磯/長灘港長期滯留的集裝箱數(shù)量。自收費計劃公布以來，集裝箱總量減少了46%。鑒于這些改進，他們一直在推遲收費。

但洛杉磯港正在考慮對港口積壓的空箱收費。除了農(nóng)歷新年假期的短暫呼吸外，預(yù)計幾個月內(nèi)港口壓力不會緩解。Seroka上周，它還警告說，隨著零售商補充疲軟的庫存，美國的進口量將保持在高位，直到2月，然后在假期結(jié)束后再次增加。

(National Retail Federation)與哈克特協(xié)會(Hackett Associates)根據(jù)發(fā)布的港口跟蹤報告，本月進口量將同比增長4.61月和2月將分別增長9%7.3%。

隨著港口繼續(xù)超負荷運行，倉庫仍然裝滿貨物。長期滯留的貨運集裝箱和空集裝箱似乎不太可能減輕碼頭的壓力，這讓運營商懷疑洛杉磯/長灘港最終是否會收費，盡管一些貨運代理商懷疑這將發(fā)生。