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國(guó)際海事組織會(huì)議擴(kuò)大了理事會(huì)的規(guī)模，延長(zhǎng)了成員的任期，并承認(rèn)其他三種語(yǔ)言文本是《海事組織公約》的有效語(yǔ)言。

大會(huì)正在舉行第32屆會(huì)議（12月6日至15日），其對(duì)《國(guó)際海事組織公約》第16、17、18、19(b)和81條的修正案需要國(guó)際海事組織三分之二的成員國(guó)的同意才能生效。根據(jù)175個(gè)成員國(guó)的數(shù)量，需要117個(gè)同意。

修正案生效前，目前的結(jié)構(gòu)將保持不變。

國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)Kitack Lim通過(guò)《國(guó)際海事組織公約》修正案是理事會(huì)改革的重要里程碑理事會(huì)改革的重要里程碑。將安理會(huì)規(guī)模擴(kuò)大到52個(gè)，將有助于安理會(huì)成為一個(gè)具有代表性、平衡、多樣化、高效的組織，支持所有成員國(guó)的利益。

會(huì)議還同意通過(guò)會(huì)議決議鼓勵(lì)這些修正案盡快接受。

國(guó)際海事組織理事會(huì)是指負(fù)責(zé)監(jiān)督國(guó)際海事組織工作計(jì)劃實(shí)施的常設(shè)權(quán)力機(jī)構(gòu)。理事會(huì)成員國(guó)由A、B、C共3類(lèi)組成。

改革生效后，海事組織理事會(huì)將增加12個(gè)成員國(guó)，從40個(gè)成員國(guó)增加到52個(gè)。擴(kuò)大海事組織理事會(huì)規(guī)模后，(a)類(lèi)和(b)類(lèi)各分配12個(gè)席位，(c)28個(gè)席位分類(lèi)。

類(lèi)別：

A類(lèi)--國(guó)際航運(yùn)服務(wù)利益最大的國(guó)家。

B類(lèi)--國(guó)際海上貿(mào)易利益最大的國(guó)家。

C -不是以上(a)或(b)世界上不同地區(qū)的國(guó)家在海運(yùn)方面有著特殊的利益。

理事會(huì)成員將繼續(xù)擔(dān)任其職務(wù)，直到會(huì)議下兩屆會(huì)議連續(xù)結(jié)束，并有資格在這兩屆會(huì)議結(jié)束后再次當(dāng)選。

通常每?jī)赡昱e行一次會(huì)議，這通常意味著議員的任期為四年。

此外，海事組織會(huì)議還通過(guò)了《國(guó)際海事組織公約》的修正案，規(guī)定將阿拉伯語(yǔ)、中文和俄語(yǔ)作為補(bǔ)充現(xiàn)有英語(yǔ)、法語(yǔ)和西班牙語(yǔ)的有效語(yǔ)言。

2020-2021兩年期成員國(guó)

2020-2021兩年期選出的現(xiàn)任理事會(huì)成員如下:

(a)類(lèi)別、希臘、意大利、日本、挪威、巴拿馬、韓國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦、英國(guó)和美國(guó)。

(b)類(lèi)別廷、澳大利亞、巴西、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、印度、荷蘭、西班牙和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。

(c)類(lèi)別:巴哈馬、比利時(shí)、智利、塞浦路斯、丹麥、埃及、印尼、牙買(mǎi)加、肯尼亞、科威特、馬來(lái)西亞、馬耳他、墨西哥、摩洛哥、秘魯、菲律賓、新加坡、南非、泰國(guó)和土耳其。

2022-2023兩年期成員國(guó)和四個(gè)國(guó)家發(fā)生了變化

在12月10日星期五舉行2022-2023四個(gè)國(guó)家退出了兩年期的40個(gè)理事會(huì)成員選舉。這意味著四個(gè)新國(guó)家將加入國(guó)際海事組織執(zhí)行機(jī)構(gòu)理事會(huì)。

投票顯示，南美洲和非洲國(guó)家失去了席位，而中東、南太平洋和歐洲國(guó)家獲得了代表權(quán)。

A類(lèi)別列表保持不變。B瑞典取代了阿根廷，其他九個(gè)國(guó)家保持不變。

C石油巨頭沙特阿拉伯、天然氣生產(chǎn)國(guó)卡塔爾和南太平洋島國(guó)瓦努阿圖加入了類(lèi)別名單C秘魯、科威特和南非未能連任。

卡塔爾交通部表示，選舉的勝利反映了成員國(guó)對(duì)卡塔爾在海上航行安全和海洋環(huán)境保護(hù)方面的肯定。

Suhail Al Mazrouei再次當(dāng)選為理事會(huì)成員將有助于提高對(duì)海事部門(mén)的影響力。

Mazrouei我們連續(xù)第三次被選為國(guó)際海事組織理事會(huì)成員，進(jìn)一步加強(qiáng)了我們?cè)谔岣吆Ｊ掳踩珮?biāo)準(zhǔn)和保護(hù)全球海洋環(huán)境方面的積極作用。通過(guò)我們的努力，我們被評(píng)為發(fā)展海運(yùn)業(yè)最具影響力的國(guó)家之一。

丹麥海事局局長(zhǎng)Andreas Nordseth他還慶祝了連任，并說(shuō)：我們很榮幸感謝所有支持的人。"

此外，中國(guó)已多次連任A類(lèi)理事國(guó)。

哥倫比亞、孟加拉國(guó)、尼日利亞、巴基斯坦和波蘭也在競(jìng)爭(zhēng)C類(lèi)席位，但未能獲得足夠的選票。

隨著國(guó)際海事組織繼續(xù)致力于脫碳法規(guī)，小國(guó)和發(fā)展中國(guó)家一直致力于加入理事會(huì)。一些氣候脆弱的國(guó)家正在尋求強(qiáng)有力的措施，而其他國(guó)家則擔(dān)心這些措施的經(jīng)濟(jì)影響和公平性。