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最近，達飛船是世界航運和物流行業(yè)的領(lǐng)導者（CMA CGM）與殼牌公司（Shell）荷蘭鹿特丹港第一次生物液化天然氣（Bio-LNG）加油試驗。本次試驗的船舶為達飛集團子公司CONTAINERSHIPS 的一艘1400TEU的LNG動力集裝箱船-歐若拉號（AURORA），曾經(jīng)和姐妹船北極號（Arctic）2019年底加入CONTAINERSHIPS船隊。

這次試驗在鹿特丹港進行RST碼頭采用一船裝卸、一船加注的方式，高效、專業(yè)、安全的加注引起了人們的關(guān)注。船舶裝卸時，LNG LONDON加注駁船加注了近10%的低碳生物液化天然氣混合燃料，共483立方米(219噸)，其中44立方米(20噸)為生物液化天然氣。（Bio-LNG）。

生物液化天然氣是一種可立即使用的全新解決方案

（VLSFO）相比之下，殼牌Bio-LNG產(chǎn)品與達飛集團開發(fā)的雙燃料發(fā)動機技術(shù)相結(jié)合，將進一步減少至少67%的溫室氣體排放。生物液化天然氣由工業(yè)和農(nóng)業(yè)廢物生產(chǎn)，更可持續(xù)，證明了生物液化天然氣在航運行業(yè)脫碳中的未來潛力。

非化石能源，如生物液化天然氣和電氣甲烷，將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用

達飛集團目前正在使用雙燃料動力船LNG與Bio—LNG結(jié)合運行，具有使用電制甲烷(代替液化天然氣)的技術(shù)能力。電制甲烷準備船隊包括20艘已投入使用的船舶和22艘未交付的新船，到2024年底共有44艘船舶。

生物液化天然氣的成功加注已成為航運業(yè)脫碳過程中的里程碑式突破。達飛航運集團正在加快履行航運減排承諾，引領(lǐng)航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型。通過生物液化天然氣，為航運業(yè)實現(xiàn)更可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案。

Tahir Faruqui殼牌認為液化天然氣是航運業(yè)脫碳的第一步?？紤]到生物液化天然氣和合成液化天然氣的作用，可以立即減少排放。我們期待著規(guī)劃如何擴大液化天然氣的供應(yīng)鏈規(guī)模，使液化天然氣成為可行的碳中和船用燃料。"

Farid Trad達飛海運認為，液化天然氣是實現(xiàn)我們到2050年零碳目標的第一步。由液化天然氣驅(qū)動的船舶可以從今天開始實現(xiàn)這一過程的第二步，即使用生物液化天然氣。集團正在與合作伙伴投資研發(fā)，確定未來可持續(xù)能源，實現(xiàn)完全脫碳，保護環(huán)境。