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雖然不久前干散貨運(yùn)費(fèi)市場剛剛經(jīng)歷了一波回調(diào)，但干散貨船的二手船交易市場似乎沒有受到很大影響。

至少一些希臘船東或希臘球員仍然對干散貨船舶的資產(chǎn)非常感興趣。

以下是希臘船東最近正在進(jìn)行的多筆交易。

Costamare 將散貨船隊(duì)擴(kuò)大到44艘！

如信德海事網(wǎng)此前報道，41船半年瘋狂購買~干散貨市場下跌了嗎？！》據(jù)介紹，希臘獨(dú)立船東公司今年在集裝箱船舶領(lǐng)域賺了不少錢Costamare仍在選擇繼續(xù)購買干散貨船舶。

最新消息稱，該公司最近確認(rèn)購買了其他7艘不同大小的干散貨船。

分別是2015年建成的63，500-dwt的Soho Trader,63,800-dwt的 Soho Merchant，2012年建造的63,200-dwt的Star Damon，2011年建造的81,600-dwt 的Egyptian Mike 以及2012年建造的 George P輪。

此外，該公司還有另外兩艘，2010年建成的58，000-dwt 的Belnor和2009年建造的Belstar 車輪幕后買家。

公司首席財務(wù)官Gregory Zikos 表示，公司正在執(zhí)行投資流動性行業(yè)的決定，干散貨行業(yè)的運(yùn)輸能力供應(yīng)受訂單量低的限制，需求正受到基礎(chǔ)設(shè)施支出和商品消費(fèi)增加的積極推動。

Costamare希望用手頭的現(xiàn)金為大宗收購提供資金。在集裝箱航運(yùn)市場的推動下，該公司報告稱，今年前9個月實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)2.5凈利潤1億美元。

該公司還預(yù)計(jì)本月或下月將收到7艘新的散貨船。這將使該公司的干散貨船隊(duì)達(dá)到44艘。

順便介紹一下 Costamare該公司已與一家亞洲船廠簽署了兩艘船13000TEU根據(jù)之前的協(xié)議，新造船合同生效了兩艘船13000TEU箱船和4艘15000TEU箱船訂單。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，希臘航運(yùn)公司 Goldenport Shipmanagement從每艘2650萬美元的價格來看GriegMaas手中購買了兩艘分別為Star Eos63,500-dwt 和 Star Artemis 63,200-dwt 兩艘干散貨船均于2015年建造。

另一條消息稱，希臘船東Nicholas Moundreas近日也花費(fèi)1900萬美元購買了另外一艘2011年建造的 93,300-dwt的名為 Mayfair Spirit 的船舶。

分析人士認(rèn)為，上個月籠罩市場的悲觀情緒可能有點(diǎn)過分。 一個月前宣布基本結(jié)束新造船訂單Safe Bulkers 本月還宣布在日本船廠訂購新一艘船8.2干散貨船萬噸級。

就在本周一seborne Shipbrokers伊娃茲瑪，分析師(Eva Tzima)新一期的市場周報也以資產(chǎn)泡沫尚未形成為標(biāo)題發(fā)布。他在報告中說好望角貨運(yùn)價格大幅下跌導(dǎo)致干散貨市場人氣逆轉(zhuǎn)，上個月資產(chǎn)價值修正下降，導(dǎo)致幾個投資者失去信心。

然而，她認(rèn)為過度悲觀和過度樂觀來評估當(dāng)前的市場狀況是錯誤的 ，它說，本（第四）季度資產(chǎn)價格的任何放緩都不應(yīng)該被視為結(jié)束的開始，而應(yīng)該被視為市場的動態(tài)變化，市場將根據(jù)收入迅速調(diào)整，并知道何時停止推高資產(chǎn)價格。