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作為電動車的生產(chǎn)、消費和出口國，電動車與我們的日常生活密切相關(guān)。但蓄電池電動車和鋰電池電動車都是屬于危險品的，在日常使用和國際進(jìn)出口過程中必須遵守使用規(guī)范和運輸要求。

義烏貨代公司哪家靠譜？作為專業(yè)的海運代理|國際貨運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務(wù)商，搜運費將為大家詳細(xì)介紹鋰電池電動車國際海運出口相關(guān)知識。

電動車分類：

根據(jù)動力來源，可分為鉛酸蓄電池電動車和鋰離子電池電動車。根據(jù)外觀，可分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。按用途分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車。

出口常見的有電動摩托車、電動貨車、電動巡邏車、折疊車、沖浪車、代步車、摩托車、輪椅童車、沙灘車、滑板車、電動平衡車、電動觀光車、電動高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動公交車、電動警車、電動叉車、磁動車、電動搬運車、電動軌道車、電動助力車、電動垃圾車、電動休閑車、電動燃助車、電動老爺車、輕型鋰電車、其他太陽能電動車等。

在國際海運危險運輸中，電動車根據(jù)電池和車（設(shè)備）的組裝方式進(jìn)行分類。分為以下幾類：

1.安裝在設(shè)備中的鋰離子電池組或與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組(包括鋰離子聚合物電池組)統(tǒng)一歸為UN3481。

2.電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備統(tǒng)一歸為UN3171。

3.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組)統(tǒng)一歸類為UN3091。

只要鋰電池電芯大于20W，鋰電池大于100W，就屬于危險品，必須正規(guī)的按照危險品申報。千萬不要按照普貨的瞞報混出去。如果按照普貨的瞞報混出去，不出問題也沒關(guān)系。但如果出現(xiàn)問題，會有以下后果:

1、如果海事查驗涉及瞞報危險品，將被海事扣貨，并根據(jù)嚴(yán)重程度支付罰款，寫下情況說明，然后追溯三年記錄。

2、嚴(yán)重的將涉及刑事責(zé)任。

3、如果被船公司發(fā)現(xiàn)，船公司將對貨主和訂艙代理處以USD15000罰款，船公司已發(fā)出通知，對鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)查，特別強調(diào)指出了9類UN3171和UN3480。

4、如果海上運輸出現(xiàn)問題，任何協(xié)議和保險都無法獲取理賠。為什么？因為你是瞞報，是違法的，不要指望保險公司對你進(jìn)行理賠。

5、如果運氣好的話，起運港和海上運輸都沒問題。到達(dá)目的港后，也會涉及海關(guān)、海事、港務(wù)等部門的檢查，有被扣貨的風(fēng)險。尤其是歐美國家，鋰電池產(chǎn)品檢驗非常嚴(yán)格。一旦發(fā)現(xiàn)，將被扣貨并支付巨額罰款。

6、如果再幸運一些，收貨人成功收到貨。如果產(chǎn)品質(zhì)量有問題，需要退運或退運返修？因為貨物是起運港瞞報出去的。中國對危險品進(jìn)口的檢查非常嚴(yán)格。怎樣才能正規(guī)進(jìn)來不被發(fā)現(xiàn)不被罰款呢？

因此，鋰電池和鋰電池設(shè)備必須合規(guī)合法操作，不要冒險。

鋰電池電動車國際物流操作要點：

1、辦理電動車出口危包證。對于出口商可以分為以下兩種情況：

A、電池和車都是自己生產(chǎn)的。正常流程是廠家需要資質(zhì)齊全，辦理電池UN38.3和電池鑒定報告(常用的有上?；ぱ芯吭鸿b定報告、SGS等)。有了這些完整的資料，就可以來辦理海運出口的危包證。

B、出口商或貿(mào)易商的電池和車是由不同的制造商生產(chǎn)或購買的，這樣很難申請危包證，因為大多數(shù)資料并不完整。

2、俗話說，細(xì)節(jié)決定一切。專業(yè)知識越細(xì)小，就越要注意，以免造成不必要的麻煩。了解不同航線不同船公司對電動車的審批和接載情況。

以上便是鋰電池電動車國際海運出口流程的相關(guān)介紹，希望對生產(chǎn)鋰電池相關(guān)產(chǎn)品的商家能有所幫助。

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