航運(yùn)業(yè)號(hào)召適用零排放總體目標(biāo),明確提出綠色航運(yùn)碳排放標(biāo)準(zhǔn)
在COP26大會(huì)上，航運(yùn)業(yè)號(hào)召適用零排放總體目標(biāo)，明確提出綠色航運(yùn)過道，簽定《2050年航運(yùn)零排放宣言》，適用國際貿(mào)易工人聯(lián)合會(huì)(ITF)，創(chuàng)立亞馬遜、宜家等承運(yùn)人零排放同盟，將航運(yùn)業(yè)的綠色的浪潮引向巔峰。殊不知，在接著的第77屆海事環(huán)保委員會(huì)(MEPC77)上，觀點(diǎn)和服務(wù)承諾并沒有轉(zhuǎn)換為現(xiàn)行政策和行為。
近期，歐盟委員會(huì)FransTimmermans代表歐盟官方網(wǎng)響聲在訪談中發(fā)音，督促IMO盡早采用適宜行為。
Franstimmermans在職歐盟委員會(huì)第一副現(xiàn)任主席，歐洲綠色協(xié)義負(fù)責(zé)人，勞氏日?qǐng)?bào)在《2021年航運(yùn)業(yè)最具影響力百人榜》中與歐盟委員會(huì)Ursulavonderleyen和Adinavlean并列結(jié)構(gòu)第三，由此可見他明顯的響聲為航運(yùn)業(yè)脫碳的探討多方和擁護(hù)者引入了強(qiáng)心藥。
Franstimmermans代表歐盟委員會(huì)在COP26上講話。做為首要的交涉代表，他說道航運(yùn)業(yè)在此次氣侯健身運(yùn)動(dòng)中并沒有作出用心的勤奮，把航運(yùn)業(yè)比成絕不更改的極大霸王龍。他說道，他從就任逐漸就關(guān)心這只絕不更改的極大霸王龍，并對(duì)航運(yùn)業(yè)脫碳表述了堅(jiān)韌不拔的信心。
MEPC77完畢后，航運(yùn)業(yè)脫碳的擁護(hù)者對(duì)溫室氣體節(jié)能減排的提議沒有達(dá)成一致，并表明心寒。馬士基CEO施索仁(SRENSKOU)會(huì)后在社交平臺(tái)上多次發(fā)音。大家必須IMO給予機(jī)遇，讓航運(yùn)業(yè)脫碳，獲得進(jìn)度。，并號(hào)召全世界航運(yùn)業(yè):政府部門、船運(yùn)公司、承運(yùn)人、投資人、金融機(jī)構(gòu)等大量人團(tuán)結(jié)一致，號(hào)召盡早完成綠色航運(yùn)。
在訪談Franstimmermans時(shí)，F(xiàn)ranstimmermans適用施索仁的思想觀點(diǎn)，并夸贊像馬士基那樣的企業(yè)積極開展綠色航運(yùn)，并希望大量的航運(yùn)站出去。
Franstimmermans對(duì)航運(yùn)業(yè)脫碳的未來前景仍持樂觀主義心態(tài)。他說道:現(xiàn)階段，國際商船隊(duì)已經(jīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從技術(shù)上獲得提升。從2021年航運(yùn)業(yè)的狀況看來，已經(jīng)基本建設(shè)大量可以應(yīng)用綠色然料的新船，包含很多綠色氫動(dòng)力船、綠色氨驅(qū)動(dòng)力船等?？傮w而言，與2019的狀況對(duì)比，早已十分開朗了。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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