船廠變成了餅？這家船廠戰(zhàn)爭激烈
韓國最后一家尚未成功銷售的中型船企大韓造船的收購戰(zhàn)已進入最后階段。除了與大韓造船簽署假馬競標(biāo)外（Stalking Horse）”意向協(xié)議（MOU）韓國私募股權(quán)基金KH Investment(KHI)另外兩個戰(zhàn)略投資者(SI) 也被確定為收購大韓造船的候選人。
據(jù)韓國投資銀行介紹(IB)業(yè)內(nèi)12月7日透露，到本月3日，韓國造船投資意向書(LOI)在收到截止日期內(nèi)，有3名投資者提交了意向書，包括KHI，東一鋼鐵公司是韓國第四大鋼鐵生產(chǎn)商（Dongil Steel）與韓國房地產(chǎn)投資信托公司合作(Korea Real Estate Investment and Trust，KOREIT )收購財團和韓國Pinetree Partners公司。而且，以大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）大韓造船債權(quán)團已將這三位戰(zhàn)略投資者確定為收購大韓造船的候選人。
據(jù)悉，東一鋼鐵-韓國房地產(chǎn)投資信托聯(lián)盟、Pinetree Partners大韓造船將在未來一個月左右進行實地調(diào)查，然后進入正式投標(biāo)階段。
大韓造船是目前韓國中型造船企業(yè)中最好的一家。截至目前，大韓造船已于今年承擔(dān)19+4新船訂單，包括阿芙拉油船11+2艘、LR26艘成品油船，1000TEU級集裝箱船2+2該船不僅超過了年初制定的14艘新船的訂單目標(biāo)，而且確保了到2023年的穩(wěn)定工作量，為運營奠定了相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
特別是大韓造船擁有尚未開發(fā)的大型工業(yè)園區(qū)，占地面積大231.40491萬平方米，具有工業(yè)園區(qū)建設(shè)許可證的優(yōu)勢。它不僅可以從事造船業(yè)，還可以生產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備工業(yè)成套設(shè)備，是提高韓國造船投資魅力的重要因素。近年來，由于韓國西南海岸的大型海上風(fēng)電園區(qū)建設(shè)計劃，一些風(fēng)電設(shè)備制造相關(guān)企業(yè)表現(xiàn)出了極大的興趣。
韓國投資銀行(IB)業(yè)內(nèi)人士展望說：基于西南海岸海上風(fēng)電園區(qū)的可再生能源平臺的建設(shè)將成為未來韓國重工業(yè)的未來增長驅(qū)動力。
韓國造船是韓國中型造船廠的代表。主要建造中型成品油/化學(xué)品運輸船和原油運輸船。其主要建造船是阿芙拉船和蘇伊士油船。國際金融危機爆發(fā)后，韓國造船業(yè)在2009年韓國造船業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中成為workout(企業(yè)改進經(jīng)營)對象。此后，其大股東韓國工業(yè)銀行（KDB）債權(quán)團開始推動大韓造船的銷售，但從未找到收購者。隨后，大韓造船自2011年7月起被委托給大宇造船進行管理。
目前，在韓國船、大鮮造船、STX造船海洋和韓進重工都成功出售，只剩下一艘大韓造船。
就在之前的11月18日，韓國造船公司表示，它已與KHI與韓國金融服務(wù)委員會簽訂了假馬競標(biāo)意向協(xié)議(FSC)提交報告KHI還制定了兩家企業(yè)收購造船業(yè)（K造船和韓國造船)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的戰(zhàn)略受到高度贊揚。當(dāng)時，韓國業(yè)內(nèi)人士分析說，盡管戰(zhàn)略投資者希望收購韓國造船(SI) 有5~6家左右，并提交了收購意向書(LOI)，但在對造船業(yè)的高度了解、能夠為韓國造船業(yè)的長期發(fā)展做出貢獻的事業(yè)計劃、收購資金等方面，KHI占據(jù)明顯優(yōu)勢，成功收購大韓造船的可能性很大。
今年1月，KHI韓國最大的不良債務(wù)清算機構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）以2500億韓元收購的財團STX造船海洋(現(xiàn)在K造船)，并迅速使多年來深陷金融危機STX造船海洋的生產(chǎn)經(jīng)營走上了正軌。僅今年上半年，K造船承擔(dān)了18艘新船的訂單。
但韓國造船業(yè)人士表示，東一鋼鐵-KOREIT聯(lián)盟在大韓造船的競爭中也有自己的優(yōu)勢。東一鋼鐵公司去年年底收購了大鮮造船，KOREIT子公司東部建設(shè)于今年4月收購了韓進重工。如果財團成功收購，將設(shè)立新的法人經(jīng)營大韓造船，新的法人股份各持有50%。大韓造船、大鮮造船、韓進重工等三家中型造船廠可以合作，期待更大的協(xié)同效應(yīng)。
釜山商會會長兼大鮮造船會長張仁華也是東一鋼鐵的-KOREIT收購聯(lián)盟持樂觀態(tài)度。這是因為和KHI和Pinetree Partners與公司相比，如果之前收購并實際運營大鮮造船和韓進重工的兩家企業(yè)組成聯(lián)盟，成功收購大韓造船，就可以實現(xiàn)連續(xù)的企業(yè)運營。此外，這也有利于贏得韓國造船運營商和工會組織對就業(yè)不穩(wěn)定感到擔(dān)憂的認可。如果東一鋼鐵-韓國房地產(chǎn)投資信托聯(lián)盟成功收購韓國造船，三家中型造船廠可以合作，協(xié)同效應(yīng)值得期待。
張仁華說：如果是這樣的話，將有三家中型造船廠合作，包括大鮮造船和韓進重工。它不僅在各個領(lǐng)域具有技術(shù)和價格競爭力，而且有助于釜山的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
另一家候選企業(yè)參與了此次收購Pinetree Partners，是韓國的一家咨詢服務(wù)公司，其核心業(yè)務(wù)是分析咨詢服務(wù)，目前正在基于人工智能（AI）的ML/DL(機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法)模型分析咨詢。公司此前收購了自己的海運企業(yè)Dong-A Tanker(DAT)，加入收購韓國造船業(yè)的團隊也是基于海運業(yè)和造船業(yè)發(fā)揮協(xié)同作用的考慮。
來源：搜運費網(wǎng)
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