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地中海航運公司（MSC）和Quadrise Fuels International已簽署一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以使用乳化合成重質(zhì)燃料油（HFO）對MSC集裝箱船進(jìn)行試驗。

MSAR在MSC的貨船船隊上進(jìn)行的運營試驗將于2021年開始，并在成功之后將在MSC全球船隊中進(jìn)行商業(yè)推廣。

MSAR是一種低粘度水包油型乳化合成HFO 。它采用專有技術(shù)制造，可將重質(zhì)殘留燃料與少量特殊化學(xué)品和水混合制成定制配方。視聯(lián)合開發(fā)項目初期活動的結(jié)果而定，MSC和乳化料倉生產(chǎn)商Quadrise將在2021年第二季度確定進(jìn)行進(jìn)度和項目路線圖，為下半年開始的一項或多項試驗做準(zhǔn)備。

“ MSC期待根據(jù)2021年的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議與Quadrise團(tuán)隊合作，以擴(kuò)大MSAR在我們的集裝箱船上的運營試驗范圍。我們對MSAR和bioMSAR的潛在環(huán)境效益特別感興趣，這些效益 與經(jīng)濟(jì)利益一起反映了我們運營現(xiàn)代MSC船隊的方法，并與我們的整體未來燃料戰(zhàn)略非常吻合?！盡SC船舶管理公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Prabhat Jha說。

與MSAR一樣，Quadrise的bioMSAR將傳統(tǒng)的MSAR技術(shù)和燃料與可再生甘油相結(jié)合，可生產(chǎn)出排放量更低的水包油型乳化合成HFO，二氧化碳含量降低了20％至30％。

Quadrise的首席執(zhí)行官Jason Miles評論道：“我們相信，MSC的大型現(xiàn)代化船隊安裝了電子引擎，在某些情況下還安裝了廢氣清潔系統(tǒng)（洗滌器），可以很好地實現(xiàn)MSAR和bioMSAR的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益， 我們期待實現(xiàn)該項目并在2021年開始進(jìn)行試驗。”