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據(jù)悉，來(lái)自世界各地的300多家公司和機(jī)構(gòu)通過(guò)簽署《海員福利和船員變更海王星宣言》，為解決持續(xù)的船員變更危機(jī)提供支持。

全球各地有成千上萬(wàn)的海員被困在船上，超出了最初合同約定的期限，無(wú)法下船回家。這場(chǎng)危機(jī)已升級(jí)為前所未有的人道主義危機(jī)，因?yàn)楹T長(zhǎng)時(shí)間在海上遭受疲勞和身心健康下降等后果。這也增加了海上事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)海上供應(yīng)鏈的完整性構(gòu)成威脅，而海運(yùn)供應(yīng)鏈占全球貿(mào)易的90% 。

“我們正在目睹一場(chǎng)海上人道主義危機(jī)?！笨偛课挥谌毡镜暮Ｑ筮\(yùn)輸公司ONE首席執(zhí)行官杰里米·尼克松表示?！昂T為世界提供了食物、能源和其他重要物品，他們卻無(wú)法與家人相聚。他們已經(jīng)成為當(dāng)前情況下的人質(zhì)，無(wú)法下船。但是，我們可以在不危及公眾健康的情況下，結(jié)束船員更換危機(jī)?！?

盡管國(guó)際組織、工會(huì)、公司和一些政府做出了巨大的努力來(lái)解決船員變更危機(jī)，但是隨著政府實(shí)施更多的旅行禁令，情況開始持續(xù)惡化。

一些關(guān)鍵問(wèn)題仍未得到解決，例如：世界各國(guó)政府繼續(xù)將船員變動(dòng)視為傳播風(fēng)險(xiǎn)；船舶經(jīng)營(yíng)者未能始終如一地實(shí)施高質(zhì)量的衛(wèi)生協(xié)議；據(jù)全球海事論壇數(shù)據(jù)顯示，船員更換港口與主要沿海國(guó)家之間的航班數(shù)量也在減少。

來(lái)自海事、石油和商品貿(mào)易行業(yè)的300多家主要公司和機(jī)構(gòu)現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到，他們有著共同的責(zé)任，即通過(guò)簽署《海員福利和船員變更海王星宣言》來(lái)解決船員變更危機(jī)。

《海王星宣言》定義了四項(xiàng)主要行動(dòng) ，以促進(jìn)船員變更的同時(shí)使全球供應(yīng)鏈保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。包括：承認(rèn)海員為關(guān)鍵工作人員，并優(yōu)先讓他們接種疫苗；建立并實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)健康協(xié)議；加強(qiáng)船舶經(jīng)營(yíng)者與承租人之間的合作，以促進(jìn)船員的變更；確保海員主要變更港口之間的空中航線正常。

《海王星宣言》是由整個(gè)海事價(jià)值鏈中的利益相關(guān)者組成的工作組所制定的，包括A.M. nomikos，美國(guó)嘉吉公司，液化石油氣航運(yùn)公司Dorian LPG，摩納哥船運(yùn)公司GasLog，全球海事論壇，國(guó)際航運(yùn)商會(huì)，國(guó)際海事雇主委員會(huì)，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)，日本ONE公司 ，Philippine Transmarine Carriers集團(tuán)，可持續(xù)航運(yùn)倡議，匯能集團(tuán)，船舶管理公司V.Group和世界經(jīng)濟(jì)論壇等。

“海員向世界人民提供重要的醫(yī)療用品及物資，發(fā)揮著無(wú)比重要的作用。他們對(duì)人民的福祉至關(guān)重要。我們呼吁同行、政府機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者與我們一道，努力確保全球供應(yīng)鏈一線工人的權(quán)利和福祉得到尊重?！?船舶管理公司V.Group董事長(zhǎng)Graham Westgarth說(shuō)道。