韓國三大造船企業(yè)集體進軍風電市場
韓國的三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船與海洋工程（DSME）-正在進軍海上風電市場。韓國政府最近推出了“綠色新政”，三大造船廠似乎正在用行動響應政府的號召。
KSOE是現(xiàn)代重工兼并大宇造船后的公司名稱，預計兼并將于2021年完成，因此目前可以認為現(xiàn)代重工是KSOE的子公司。
大宇造船最近與韓國電力公司簽署了一項業(yè)務協(xié)議，正式進入海上變電站（OSS）市場。
早些時候，現(xiàn)代重工于2020年9月與韓國國家石油公司（Korea National Oil Corp.）簽署一項商業(yè)合作協(xié)議，建造Donghae 1 Korean-type海上浮式海上風力發(fā)電系統(tǒng)。
三星重工于2020年10月與挪威船級社DNV GL簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于大容量浮式風力發(fā)電機的設(shè)計技術(shù)。
由韓國貿(mào)易部、工業(yè)部和能源部下韓國能源技術(shù)評估與規(guī)劃研究所（KETEP）授予，三星重工還參與了開發(fā)20兆瓦超大容量風力發(fā)電系統(tǒng)的可行性研究項目?，F(xiàn)在，它正在研究大型渦輪機的浮動裝置的可行性和浮動裝置的概念設(shè)計。
韓國造船企業(yè)不僅希望贏得海上風力發(fā)電系統(tǒng)零件和結(jié)構(gòu)的訂單，而且希望贏得風力渦輪機安裝船（WTIV）的訂單。一艘WTIV的造價約為2.9億美元，約是LNG船造價（1.86億美元）的1.5倍。如果韓國造船廠獲得WTIV的訂單，那么到2021年他們的盈利水平將會大幅提高。
來源：搜航網(wǎng)
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