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支線型集裝箱船非常受歡迎，未來似乎火。

支線集裝箱船價大幅上漲，但仍很受歡迎！

近日，臺灣萬海航運(2615)發(fā)布公告，其子公司萬海航運(新加坡)宣布最新購買一艘小型集裝箱船。目標船船Box Express，為1708TEU全集裝箱輪1艘，交易金額4080萬元，具體目的是考慮集團現(xiàn)有船隊配置和長期發(fā)展計劃。交易相對人為CENNET ENTERPRISES INC，這艘集裝箱船建于2016年。

目前，類似大小的該類型新造船價格大約為3500萬美元，但交付時間往往需要等到2024年。業(yè)界指出，萬海航運以4080萬美元的創(chuàng)新高價格購入“Box Express這顯然對未來兩年市場運價將保持在高水平非常樂觀。

上個月，該公司花了4100萬美元購買了另一艘建于2019年的1774 teu 的Filia T輪，賣家是英國Lomar Shipping。

最近，德國獨立船東公司威脅要建造100艘小型集裝箱船MPC Container Ships (MPCC) 發(fā)布報告稱，該公司在高價出售其兩艘船舶后，盈利，決定提高今年的業(yè)績預期。

最近，該公司正在出售其50%的一艘船2564TEU，2008年建造的 AS Petulia，另一艘全資建于2006年2566TEU的AS Palatia，兩艘船的價格都是3580萬美元。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，MPCC自7月以來，共售出了9艘集裝箱船，預計收入約為9900萬美元，其中6艘將在年底前交付。

該公司表示，這些交易幫助在奧斯陸上市的公司將收入預期提高到3.6億至3.65億美元，預計息稅折舊攤銷前利潤為3.05億至3.15億美元。

公司首席執(zhí)行官康斯坦丁(Constantin back)他說，他預計有利于集裝箱船舶市場緊張的有利條件將繼續(xù)下去。他說：我們將繼續(xù)看到集裝箱市場的強勁勢頭，需求急劇增長，運費和船舶租賃成本仍然很高。全球供應鏈的中斷進一步擴大了這種情況，我們認為這種情況不太可能在短期內(nèi)得到緩解。

在這種獨特的市場環(huán)境下，租船人將繼續(xù)爭奪運輸能力。更值得一提的是，預計未來兩三年交付的新造船也非常有限。

克拉克森研究在最近的市場報告中介紹的最新確認的集裝箱船交易也主要是巴拿馬及以下船型。

二手船市場火爆，船廠接到手軟訂單！

以上和信德海事網(wǎng)此前曾在馬士基，MSC、達飛在文章中報道，他對未來的長期預期持樂觀態(tài)度，許多集運巨頭已經(jīng)開始了瘋狂的購買模式。

但購買二手船顯然不能滿足集運公司的胃口。

到達飛船CMA CGM例如，該公司最近不僅瘋狂購買二手船(如上圖和馬士基)MSC、達飛開始了二手船的搶奪模式)。據(jù)信德海事網(wǎng)初步統(tǒng)計，過去12個月二手船總數(shù)約為38艘。

此外，該公司還計劃投入巨資訂購一系列冰級小型集裝箱船。

最新消息稱，CMA CGM正在考慮下一個10艘支線集裝箱船的訂單，更值得一提的是，該訂單的總投資可能超過6.21億美元。具體來說，達飛船正準備訂購一系列Ice-class 1A,2,000-teu預計新造船將于2024年交付。

造船業(yè)消息人士表示，CMA CGM已與中國和韓國的造船廠接洽。造船廠對每艘船的報價在6200萬至6500萬美元之間。

另一位市場消息人士甚至表示，CMA CGM已與現(xiàn)代尾浦造船廠合作(HMD)以每艘6200萬美元的價格簽署意向書建造這些船舶。

如上所述，目前一艘傳統(tǒng)請求配置的類似船型的新造船價格僅為3500萬美元左右，6200萬美元是因為這艘船需要滿足冰級要求，配置極高。

德翔海運加單訂造多艘支線型船舶

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，另一家來自臺灣省的集運公司德翔海運TS Lines最近，福建馬尾造船廠最多訂購了6艘支線集裝箱船。

這個訂單包括兩個2900TEU和4艘1100TEU總投資需要1.72億美元。

市場消息人士表示，這些新造船實際上是德祥海運在船廠持有的期權(quán)船（替代訂單）。該協(xié)議的生效使該公司在福建馬尾港訂購的2900 teu集裝箱船的訂單數(shù)量增加到4艘，較小的1100TEU集裝箱船的訂單數(shù)量增加到8艘。

加上最新訂單后，福建馬尾新支線集裝箱船德祥海運總支出也將達到約3.441億美元。據(jù)說每艘2900標準箱的造價接近4000萬美元，每艘1100標準箱的造價在2100萬到2300萬美元之間。

除上述訂單外，黃埔文沖造船公司還有5艘1900 teu和1艘2700 teu新造船訂單。

事實上，德翔海運近年來在二手船市場也非?；钴S。根據(jù)在線數(shù)據(jù)庫VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，該公司今年購買了6艘船，大小在962-teu至6350 teu之間。

HR Lines在馬尾船廠訂購4艘支線箱

HR Lines確認將在馬尾造船訂購一系列集裝箱船。

今年10月，船舶經(jīng)紀公司報告稱，一家孟加拉國公司在馬尾造船下單訂造了4艘2900TEU支線集裝箱船計劃于2023年底至2024年中期交付。當時，市場推測該訂單來自HR Lines?？死松臄?shù)據(jù)也顯示，HR Lines今年9月，馬尾造船訂購了6艘2900TEU上海船舶設計研究院采用集裝箱船（SDARI）交付時間定于2024年。