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作為美國最繁忙的貿(mào)易門戶之一，薩凡納港的集裝箱堆得像五顏六色的兒童積木，一目了然。

據(jù)佐治亞州港口管理局介紹，近幾周薩凡納港部分集裝箱船擁堵得到初步解決，10月份處理了50多萬TEU集裝箱，創(chuàng)紀(jì)錄。拜登政府基礎(chǔ)設(shè)施法案通過后，美國運輸部提供了一些緊急援助，佐治亞州也在擴建港口、倉庫和多式聯(lián)運鐵路線。

即將完成的第一個大型基礎(chǔ)設(shè)施項目是多式聯(lián)運線路的擴建。Brian Kemp薩凡納港梅森鐵路于本月12日宣布（Mason Mega Rail）第二組9條新軌完工，項目共新建18條鐵軌。擴建后，薩凡納港的聯(lián)運能力將提高30%以上。新鐵路站的成本2.31億美元，已建成四年，允許港口同時運行6列1萬英尺長的列車。每列火車滿載時，長度接近2英里，可裝載約350個集裝箱。

州長說：新的大型梅森鐵路場站在最合適的時間上線，幫助解決薩凡納港碼頭大量貨物涌入的問題。容量的增加和碼頭內(nèi)外集裝箱堆場的擴建已成為解決佐治亞州和國家供應(yīng)鏈問題的重要途徑。

上周白宮宣布，美國交通部將進(jìn)一步向薩凡納港提供800多萬美元的支持，幫助其在佐治亞和北卡羅來納州開設(shè)5個臨時集裝箱堆場。這些堆場可以通過鐵路和卡車運輸，每年容納50多萬容器，相當(dāng)于27艘大型集裝箱船的容量。佐治亞港口管理局周一表示，第一個碼頭外的集裝箱堆場將在離港口不到5英里的地方開放。

我們正在建立一些內(nèi)陸堆場，可以通過卡車或鐵路連接到薩凡納港， 佐治亞州港口管理局執(zhí)行董事Griff Lynch說：我們在和CSX與諾福克南鐵合作，提供內(nèi)陸和碼頭外的堆場，并將堆場內(nèi)堆放的進(jìn)口設(shè)備轉(zhuǎn)移到那里。這將對進(jìn)出口商產(chǎn)生巨大影響。

新擴建的堆場將用于擴大集裝箱碼頭的容量，并將長期堆放的集裝箱運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)。上周，佐治亞州港口管理局負(fù)責(zé)政府事務(wù)的經(jīng)理Len Beckman向佐治亞州的官員做了簡報，他報告說，有多達(dá)8.3萬個集裝箱等待從薩凡納港裝船或運往內(nèi)陸，比薩凡納港的最高記錄多2.0萬個。

Joel Wooten表示:“鐵路線和堆場的擴建是我們加快碼頭生產(chǎn)和船舶服務(wù)效率所做出的緩解措施。通過在碼頭上騰出更多的空間，有助于緩解在錨地等待的船舶的積壓?！?

薩凡納港在減少船舶積壓方面取得了一些進(jìn)展。自9月1日以來，大型零售商開始以更快的速度將貨物運出碼頭，集裝箱在碼頭的停留時間減少了60%。薩凡納港表示，在錨地等待的船只數(shù)量減少了40%。10月，錨地停泊的集裝箱船有27艘，目前已減少到20艘左右。然而，部分原因也可能是一些大型船舶公司選擇放棄在薩凡納港的?？亢推渌貐^(qū)的其他港口。

薩凡納港的工作人員表示，有些問題超出了港口的覆蓋范圍，其他一些主要港口也存在這樣的困難。例如，在美國運輸集裝箱的卡車司機面臨著短缺。一些專家認(rèn)為，美國至少缺少8萬名長途司機。

薩凡納港的員工日夜工作。據(jù)港務(wù)局董事長介紹Joel Wooten在增加新員工和延長加班費后，香港的工資和福利支出比預(yù)算高出30%。過去六個月很有挑戰(zhàn)性， Wooten表示，“我們一直在日夜肩并肩地工作?！?

薩凡納港還在進(jìn)行其他幾個擴容項目。從2021年12月到2022年3月，他們將進(jìn)一步增加82萬TEU到2022年7月，容量將增加120萬TEU。與此同時，香港還增加了一個新的泊位，最大可容納16000TEU的船舶。