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萬海航運最近以500萬美元的天價購買了一艘五年的二手集裝箱船，以創(chuàng)新的高價轉(zhuǎn)租，并立即投資搶購市場。

11月12日，萬海航運宣布，萬海航運(新加坡)代表重要子公司獲得一艘1078TEU集裝箱船“Box Express交易相對人為CENNET ENTERPRISES INC，4080萬美元的交易。這艘集裝箱船建于2016年。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這艘船是由黃埔文沖建造的，船東是希臘公司Allseas Marine，202年6月，萬航簽約2-6當(dāng)時日租金只有7600美元，同年11月，萬海航運又簽訂了續(xù)租合同9-12每天的租金增加到1.3萬美元。

目前，類似規(guī)格船舶的新造船價格約為3500萬美元，但交付時間往往需要等到2024年。業(yè)內(nèi)人士指出，萬海航運以4080萬美元的創(chuàng)新高價購買Box Express這顯然對未來兩年市場運價將保持在高水平非常樂觀。

相比之下，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，達飛船從今年10月開始Norse Shipholding收購了一艘同樣由黃埔文沖建造的船1732TEU集裝箱船“Viking Merlin號碼(建于2014年)，價格為3300萬美元；此外，從7月份開始，達飛船Allseas Marine收購了“Box Express姐妹船Philippos-Michalis(建于2015年)，價格僅為2500萬美元。

上個月，萬海航運仍在繼續(xù)Filia T Shipping Limited收購1艘1774TEU集裝箱船“Filia T(建于2019年)，價格也高達4100萬美元。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司估計，目前市場上1700TEU兩年前，集裝箱船的租約日租金高達3.65總租金1萬美元左右2664.5萬美元，萬海航運顯然是精算，認(rèn)為買船比租船更劃算。

如果 萬海航運Box Express號部署在美西線，目前每次FEU約1.2運價1萬美元，扣除長約價平均每次FEU再扣除約1萬美元/美元FEU的成本，854FEU你可以得到854萬美元。因為塞港一年來回跑六次，只需要一年就能賺回船價，第二年扣除變動成本就是凈利潤。

然而，萬海航運增加的新船也可能投資亞洲線。目前，亞洲線的運價與高周轉(zhuǎn)率相匹配，利潤可能與美國線相當(dāng)，尤其是中東、印度和巴基斯坦。

去年年底，萬海航運披露了3.69到目前為止，已經(jīng)購買了12艘二手船，還有3艘還沒有交付。二手船可以更快地加入市場。今年，二手船的投資已成為推動萬海航運業(yè)績增長的新力量。

與此同時，萬海航運最近也表示，考慮到綜合運營效果，董事會預(yù)計總價不超過2億美元購買幾艘二手船。Box Express就船價而言，萬海航運還可以再購買4、5艘二手船。