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為了增加卡車司機夜間對港口開放時間的使用，洛杉磯和長灘港的碼頭運營商宣布，他們將將拖車費用暫時翻一番。

據(jù)悉，洛杉磯和長灘港12家碼頭運營商創(chuàng)辦的非營利性公司PierPass周三宣布將提高交通緩解費(Traffic Mitigation Fee,TMF)，在非高峰時段激勵移動集裝箱。

公告說，是的TMF本次調(diào)整應拜登政府供應鏈中斷工作組港口特使和洛杉磯/長灘港執(zhí)行董事的要求進行。

#TMF收費上調(diào)#

時間:12月1日至明年1月31日；

適用:工作日上午7:00至下午6:00運行的集裝箱；

收費細節(jié)：標箱78.23美元/TEU（此前為34.21美元/TEU）；所有其他尺寸的集裝箱156.46美元/箱(以前是68.42美元/箱)。

PierPass他說，從12月1日到明年1月31日，集裝箱將在工作日上午7:00到下午6:00之間運走，并收取78.23美元/TEU的TMF，所有其他尺寸的集裝箱TMF上調(diào)至156.46美元。這個計劃必須經(jīng)過FMC批準。

自2018年以來，PierPass通過洛杉磯和長灘港收集所有進出口集裝箱TMF，不對空集裝箱收取。

上一次TMF收費標準于今年8月發(fā)布，涵蓋白天和夜間運輸?shù)募b箱。標箱收費為34.21美元/TEU，所有其他尺寸的集裝箱收費68.42美元。

從12月1日到明年1月31日兩個月，TMF不會根據(jù)夜間集裝箱的移動情況進行評估。這些費用與通貨膨脹有關，用于抵消夜間開門的勞動力成本和其他成本。

該行動旨在增加倉庫、配送中心和卡車對延長港口開放時間的使用，以促進12月和農(nóng)歷新年前的節(jié)日商品流通。PierPass在宣布增加收費的公告中說。

▎卡車司機夜間看不到港口效率的提高

港口卡車運輸協(xié)會首席執(zhí)行官Matt Schrap表示，24小時轉向操作并不能解決卡車司機快速取回集裝箱、消除港口擁堵的根本問題。

Schrap提前兩周發(fā)出通知，增加白天的業(yè)務費用。除非他們解決預約可用性和空箱退貨限制的問題，否則他們晚上不會看到巨大的生產(chǎn)力。

Matt Schrap司機們報告說，夜間碼頭上的起重機操作員比白天少，導致他們等待進口貨物的時間更長，司機們在夜間沒有看到更有效的周轉效率。

Schrap還表示，航運碼頭需要做更多的工作來提高卡車交付效率。在此之前，司機可能不愿意在夜間提取集裝箱，因為聯(lián)邦服務時間規(guī)則通常限制夜班或白班。