國(guó)際報(bào)告披露，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)零碳排放需要大量的長(zhǎng)期研發(fā)投資
國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)全球工程、環(huán)境和戰(zhàn)略咨詢公司Ricardo根據(jù)11月3日發(fā)布的報(bào)告，2050年前全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳排放，大規(guī)模增加研發(fā)資金至關(guān)重要。
航運(yùn)零排放藍(lán)圖 (A Zero Emission Blueprint for Shipping) 總結(jié)了航運(yùn)業(yè)在未來30年內(nèi)徹底改變技術(shù)和燃料狀況所需的緊急步驟。
為了確保航運(yùn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)ICS該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)技術(shù)和發(fā)展資金需要大幅增加。國(guó)際能源署(International Energy Agency)根據(jù)海事領(lǐng)域私營(yíng)部門研發(fā)的最新數(shù)據(jù)，研發(fā)支出已從2017年的27億美元下降到2019年的16億美元。
第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)(COP26)國(guó)際海事組織(IMO)以前發(fā)布的關(guān)鍵會(huì)議為政府和行業(yè)確定其創(chuàng)新投資目標(biāo)提供了藍(lán)圖。Ricardo已經(jīng)確定了260多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目的清單，這些項(xiàng)目需要克服關(guān)鍵的技術(shù)和系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，并加速向航運(yùn)業(yè)的零碳排放過渡。為資助這些項(xiàng)目的研發(fā)，報(bào)告估計(jì)需要44億美元的費(fèi)用。
在報(bào)告中列出的數(shù)百個(gè)項(xiàng)目中，詳細(xì)介紹了20個(gè)氫、氨和電池動(dòng)力作為未來委托研發(fā)項(xiàng)目的潛在項(xiàng)目。報(bào)告選擇示例項(xiàng)目的基礎(chǔ)是 "高度優(yōu)先 "為航運(yùn)業(yè)提供最廣泛的零碳燃料和技術(shù)選擇。這些項(xiàng)目大多需要1-6實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的時(shí)間時(shí)間。
ICS秘書長(zhǎng)Guy Platten航運(yùn)業(yè)已經(jīng)向前發(fā)展IMO提交了一份要求批準(zhǔn)50億美元研發(fā)基金的文件。該基金完全由行業(yè)捐贈(zèng)創(chuàng)建。該報(bào)告清楚地表明，該基金對(duì)于以必要的速度和規(guī)模公平地促進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)去碳化所需的替代技術(shù)和燃料是多么重要。
在COP26舉行后，各國(guó)政府將在IMO在即將到來的會(huì)議上，基金是否被批準(zhǔn)投票。
顯然，需要大量的項(xiàng)目來大規(guī)模交付零排放船舶，而不僅僅是目前正在進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目。為了提高技術(shù)準(zhǔn)備水平，提供這些技術(shù)試點(diǎn)，需要重大、長(zhǎng)期、高風(fēng)險(xiǎn)的投資來引發(fā)階段性的變化。" Ricardo 能源和環(huán)境部戰(zhàn)略增長(zhǎng)與發(fā)展總監(jiān)Colin McNaught說。
Platten補(bǔ)充道:航運(yùn)業(yè)已經(jīng)做好了功課，各國(guó)政府沒有理由再推諉。現(xiàn)在應(yīng)該參加COP26各國(guó)政府和IMO展示必要的領(lǐng)導(dǎo)能力，確保研發(fā)規(guī)模大幅擴(kuò)大，氣候目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
獲取報(bào)告鏈接：https://www.ics-shipping.org/publication/a-zero-emission-blueprint-for-shipping/
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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