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所有的卡車，篷車都會無限期地罷工。

國外媒體報道，由于全球燃油價格持續(xù)走高，11月3日深夜，柴油價格上漲了大約18%，孟加拉國的貨車、有篷車的大貨車和小貨車都在不斷地漲價。

港灣遭遇偏癱！本國貨車司機(jī)無限期罷工！12月份實施最新政策，不再接受集裝箱。

周四，孟加拉國公路運輸管理局表示，將在周日與相關(guān)部門開會討論此事，但是消費者和員工都堅持要罷工。

孟加拉國貨車司機(jī)工會現(xiàn)任主席TalukdarMonir表示：“這也是小區(qū)業(yè)主和員工的一致決定。

他說：“政府沒有達(dá)到每個人的標(biāo)準(zhǔn)。他們確實提高了公路收費。但是現(xiàn)在，他們還把燃料價格提高了15塔卡/升。每個人都會做什么？沒人選。”塔胡爾說。

在孟加拉國公路運輸局的一封信中，孟加拉國公路運輸局稱柴油價格上漲為“出奇”。協(xié)會稱，盡管成本費用已成倍增長，但小區(qū)業(yè)主八年來并沒有提高遠(yuǎn)距離大巴門票。

印度公路運輸工人聯(lián)合會和孟加拉國用卡車覆蓋的貨車司機(jī)工會表示，除非政府部門拒絕提高燃料價格的決定，否則他們將在星期五舉行罷工。

人們發(fā)布罷工的消息，是政府要求政府提高門票價格，否則會因為油價上漲而遭受財產(chǎn)損失。這次罷工將最終導(dǎo)致 集裝箱及貨物的運輸中斷，進(jìn)而損害進(jìn)出口主題的活動。

孟加拉國公路運輸工人聯(lián)合會副主席TajulIslam表示：“周五早上六點以后，汽車將停止運轉(zhuǎn)，而且隨著業(yè)主和職工協(xié)會的罷工，這種情況將無限期地持續(xù)下去。”

裝運人員顯示，擔(dān)心由此產(chǎn)生積壓，他們的集裝箱貨物無法妥善處理。

而燃油價格的上升會導(dǎo)致 所有商品的價格上漲，從而給民眾帶來傷害，孟加拉國卡車買車者協(xié)會的成立過程。由于油價上漲，許多地區(qū)的出租車司機(jī)和大巴車主早就不干了。

而在孟加拉國，人人車運輸?shù)闹饕涣喜裼蛢r格早就接近1美元。

服裝廠老總拉菲特·烏拉表示：“當(dāng)出口需求旺盛時，運輸罷工會給大家?guī)砗艽蟮墓ぷ鲏毫Α?/p>

為更好地促進(jìn)國家進(jìn)出口貿(mào)易，烏拉敦促政府有關(guān)部門認(rèn)真考慮燃油價格上漲問題，討論如何應(yīng)對。

吉大港要求：從十二月一日起，集裝箱進(jìn)關(guān)時一定要使用彈丸密封。

此外，吉大港港務(wù)局發(fā)布了新的入境集裝箱要求，從12月1日開始，所有進(jìn)口集裝箱均需使用封條，以確保貨物在抵達(dá)港口和運往港口和加工廠時不易損壞或丟失。

港口管理局已表示，除非使用了炮彈封條，否則很可能回絕接受集裝箱并回絕在港口裝貨。

港口管理部門指出，在吉大港海港解決的進(jìn)口集裝箱大多含有原始的塑料/金屬材料條安全封條，這類封條易碎且易損壞，使集裝箱內(nèi)的貨物遭受破壞或丟失的風(fēng)險，給消費方帶來極大的擔(dān)憂和不便。

為更好地保障貨柜貨物的安全，防止任何可能造成的破壞或破壞，港務(wù)局決定對滿載進(jìn)口集裝箱采用彈殼封條，而非塑料/金屬材料鋼封。

另外，政府部門一直努力實行強(qiáng)制性規(guī)范，在出口集裝箱及其從加工廠到港口或海運中途采用彈丸封條，以避免在路面上偷竊貨物。

通常，制衣廠表示，罪犯在加工廠和海港/港口來回中轉(zhuǎn)時打開封條，從集裝箱中偷走原料/貨物。因此，他們遭受了財產(chǎn)損失，客戶對盜竊案的恐懼也表現(xiàn)在國家和地區(qū)，影響了國家和地區(qū)的品牌形象。

Muntasirrubatat是GBX貨運物流有限公司的運營負(fù)責(zé)人，他指出：“將彈殼密封應(yīng)用于進(jìn)口集裝箱是國際慣例。人人早就向海港發(fā)函，要求其遵守規(guī)則，主干線營運商也已接到通知。

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與此同時，政府長期以來一直試圖強(qiáng)制要求在出口集裝箱以及從工廠開往碼頭和港口的途中使用子彈封條，以防止道路上貨物被盜情況。

常有服裝制造商表示，在工廠和港口/碼頭的往返途中，有不法分子打開封條，從集裝箱中竊取原材料/貨物。因此，他們面臨著經(jīng)濟(jì)損失，買家也對損害國家和行業(yè)形象的盜竊事件表示失望。

GBX物流有限公司的運營主管Muntasir rubatat表示：“在進(jìn)口集裝箱中使用子彈密封條是一種慣例。我們已經(jīng)向轉(zhuǎn)運港口發(fā)出了通知，要求其符合要求，干線運營商也收到了通知。”

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