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全球港口已經(jīng)成一鍋粥。！

新冠肺炎疫情癱瘓了航運供應鏈，港口擁堵蔓延到世界各地。越來越多的船只在等待泊位停靠。全球航運業(yè)面臨著65年來最大的困境。最新數(shù)據(jù)顯示， 目前，全球約有683艘船舶停泊在港口外，導致交貨延遲和貨物價格上漲。

在港口排隊的船只超過638艘，全球海運業(yè)陷入困境

自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，港口開啟了死亡堵塞模式，世界主要港口船滿為患，船員在錨地等。

物流巨頭Kuehne+Nagel創(chuàng)建的集裝箱運輸平臺seapexplore數(shù)據(jù)顯示， 截至10月20日，全球主要承運人已停泊在港口外，達到全球港口擁堵的最高峰。 因為各大洲的許多港口都面臨著運營中斷。

在今年7月全球港口擁堵高峰期，seaexplorer檢測數(shù)據(jù)顯示，當時全球主要航運公司有310多艘船舶在全球120個港口外排隊。

克拉克森最新的港口擁堵指數(shù)也顯示，由于全球物流和供應鏈的中斷仍然普遍存在， 全球港口擁堵已達到新高—已超過疫情對港口影響最嚴重的時期。

多國港口混亂，疫情陰云籠罩海運

隨著多國疫情的反彈，疫情陰云籠罩海運。以下是一些國家和地區(qū)的情況，僅供參考~

美國： 由于疫情等相關因素，各種供應鏈繼續(xù)受到影響。截至18日，美國洛杉磯港外積壓集裝箱約20萬臺，工作量約兩周。 上周四，79艘集裝箱船在洛杉磯港和長灘港附近等待數(shù)量創(chuàng)新記錄。由于美西港口擁堵，美西航線的平均航運時間翻了一番至36天。

英國： 疫情下勞動力短缺 目前英國港口積壓了大量集裝箱。費利克斯托港積壓了大量裝滿玩具和電子產(chǎn)品的集裝箱，更多裝有集裝箱的船只無法靠岸。 長榮、馬士基和CMA CGM空箱歸還

加拿大： 最近，加拿大港口也開始堵塞！隨著年底購物季節(jié)的臨近，溫哥華的港口容量即將耗盡。 大量空集裝箱的積累不僅造成溫哥華港口擁堵，還會增加貨運成本，延遲貨物交付時間。 這種情況可能會持續(xù)一段時間。

意大利： 10月中旬，意大利港口反對數(shù)字綠色證書抗議游行，港口罷工！ 意大利北部里雅斯特港口爆發(fā)反對數(shù)字綠色證書抗議。 熱那亞港的許多示威者封鎖了國際港口和輪渡碼頭，數(shù)十人封鎖了通往城市的主要道路；約200名工人封鎖了前往港口的道路，并進行了靜坐示威。 運輸部門面臨著1.3萬名工人的潛在短缺。

蘇丹： 最近蘇丹形勢不穩(wěn)定，中國駐蘇丹大使館發(fā)布了緊急安全提醒。10月25日，據(jù)蘇丹當?shù)孛襟w報道，蘇丹過渡政府總理被軟禁。原蘇丹主權委員會主席發(fā)表電視講話，宣布蘇丹進入國家緊急狀態(tài)。10月20日，MSC 地中海航運已發(fā)布通知 蘇丹港碼頭已停止運營，給公司船舶靠泊前景帶來不確定性，造成大量延誤。

最近與這些國家港口進行貿(mào)易的貨運代理商實時關注物流，并準備延誤。

現(xiàn)在海運旺季，交貨量激增，港口擁堵問題暫時無法解決，甚至可能進一步擁堵……

在此提醒大家，國外疫情仍在蔓延，多國港口擁堵嚴重。 貨運代理及時關注港口動態(tài)，實時關注物流情況，做好延誤準備。小心目的港無人提貨，造成額外費用等損失，轉發(fā)周知~