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據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日（周日）上午，兩艘散貨船在卡納卡萊海峽北部入口附近發(fā)生碰撞。據(jù)土耳其當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，兩艘散貨船都遭受了嚴(yán)重?fù)p壞。幸運(yùn)的是，船員沒有受傷。

10月24日上午，載重噸2萬噸散貨船Benitamou散貨船號(hào)和載重噸3萬噸BC Vanessa號(hào)碼一起駛向加里波利附近的一個(gè)錨地，天氣惡劣，霧天有限。

據(jù)悉，大約在 0600 時(shí)，散貨船BC Vanessa號(hào)船頭撞上散貨船Benitamou左舷中部位置在船體上留下了一個(gè)大洞。巨大的沖擊也嚴(yán)重?fù)p壞了散貨船。BC Vanessa船頭號(hào)。

土耳其海岸安全總局得知此消息后，派出三艘拖船和兩艘救援響應(yīng)船到現(xiàn)場。目前，散貨船Benitamou船體繼續(xù)進(jìn)水，但沒有報(bào)告環(huán)境污染或人員傷亡。兩艘船都處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

土耳其當(dāng)局告訴當(dāng)?shù)孛襟w，在獲得繼續(xù)航行許可之前，兩艘船都將接受徹底的潛水檢查和臨時(shí)維護(hù)。

據(jù)悉，散貨船BC Vanessa”號(hào)的AIS碰撞前幾個(gè)小時(shí)沒有接收到信號(hào)。Pole Star 和 MarineTraffic 提供的數(shù)據(jù)顯示，船上最后一次記錄的 AIS 信號(hào)在10月23日(周六)午夜前不久。

散貨船Benitamou”號(hào)的AIS 信號(hào)數(shù)據(jù)沒有顯示明顯的違規(guī)行為。截至10月24日(周日)晚上，該船已停泊在馬爾馬拉附近。

船舶霧航時(shí)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)？

1.根據(jù)能見度及時(shí)判斷:

1. 能見度小于5海里時(shí)，即認(rèn)為能見度不良，應(yīng)處于霧航的戒備狀態(tài)，做好一切霧航準(zhǔn)備工作，開啟雷達(dá)并調(diào)整到最佳狀態(tài)，注意守聽VHF加強(qiáng)了望等。

2. 當(dāng)能見度小于3海里時(shí)，認(rèn)為能見度嚴(yán)重不良，按規(guī)定施放霧號(hào)，通知機(jī)艙備用車輛，進(jìn)行系統(tǒng)觀察。無論白天還是晚上，你都必須打開航行燈，毫不猶豫地向船長報(bào)告。船長必須立即到駕駛臺(tái)親自指揮（微信官方賬號(hào)：航運(yùn)精英圈），堅(jiān)持在駕駛臺(tái)值班。值班司機(jī)應(yīng)向船長報(bào)告船位、周圍環(huán)境和采取的措施。船長應(yīng)研究核實(shí)霧航安全措施的實(shí)施情況，督促值班司機(jī)仔細(xì)觀察，經(jīng)常測量船位。

3. 當(dāng)視線差、漁船密集、避讓困難、航道復(fù)雜、船長不確定航行安全時(shí)，船長有權(quán)在條件允許的情況下錨定或滯航，不得盲目航行。

2.霧中航行應(yīng)注意：

1. 整艘船應(yīng)保持安靜，禁止噪音，以免干擾駕駛員的聽力。駕駛員必須使用所有有效的手段來保持正式的觀察，禁止與工作無關(guān)的對(duì)話，必要時(shí)打開駕駛臺(tái)門窗，充分利用視覺和聽覺觀察可疑的趨勢和聲音。

2. 當(dāng)航行通過近岸、船舶密集、水道狹窄等復(fù)雜水域遇到霧時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況在駕駛臺(tái)或船頭增加望人員，船頭望人員應(yīng)及時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告發(fā)現(xiàn)或聽到的情況和疑問。

3. 船舶應(yīng)隨時(shí)以安全的速度行駛，以采取適當(dāng)有效的避碰行動(dòng)，并在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的距離內(nèi)停止。

4. 充分利用AIS、雷達(dá)、VHF等待助航儀器，獲取其他船舶的信息，跟蹤其動(dòng)態(tài)，并根據(jù)情況發(fā)布船舶霧航警報(bào)，以提醒過往船舶注意。阻礙船舶應(yīng)盡快協(xié)調(diào)避讓，避免行動(dòng)誤解。

5. 霧中航行，船長和值班駕駛員應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)來船進(jìn)行雷達(dá)連續(xù)觀測和標(biāo)繪以判斷來船動(dòng)向及最近會(huì)遇距離，對(duì)危險(xiǎn)來船實(shí)施預(yù)操作。嚴(yán)禁使用自動(dòng)舵。

6. 船長和司機(jī)應(yīng)熟悉船上雷達(dá)和避雷達(dá)的特點(diǎn)，通過改變距離齒輪、調(diào)整增益、雨雪抑制來發(fā)現(xiàn)弱目標(biāo)和識(shí)別假回波。

7. 機(jī)艙接到備車通知后，值班輪機(jī)應(yīng)立即準(zhǔn)備好操作主機(jī)，并向輪機(jī)長報(bào)告，并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)備車和用車命令。

8. 應(yīng)保持足夠的安全距離，并隨時(shí)警惕對(duì)方的行動(dòng)。當(dāng)兩艘船在霧中相遇并造成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，沒有直航船或讓路船。兩艘船應(yīng)盡快避免碰撞和讓路。

9. 在設(shè)計(jì)海上固定漁區(qū)航線時(shí)，應(yīng)考慮遠(yuǎn)離。沿海航行應(yīng)注意漁網(wǎng)漁船隨時(shí)出現(xiàn)的可能性，提前小心駕駛，防止事故發(fā)生。