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馬里奧，美國最大的集裝箱港長灘港執(zhí)行董事·科德羅 Mario Cordero 本周告訴彭博社，美國人現(xiàn)在應(yīng)該購買他們的節(jié)日禮物，因為擁堵繼續(xù)困擾著供應(yīng)鏈。

提前購物，因為這些延誤和瓶頸將持續(xù)到年底，我希望我們能有一些強有力的緩解因素。

長灘港和附近的洛杉磯港處理美國所有集裝箱貨物的40%。在這兩個港口，周三有103多艘集裝箱船在碼頭或海上等待，創(chuàng)歷史新高。疫情前，港口平均積壓船在 10 到 20 之間。

此前，華爾街報道稱，除了廣泛認可的新冠肺炎疫情因素外，另一項分析認為，供應(yīng)鏈的主要問題實際上是加州通過的兩項法律:一是針對 的氣候變化；二是支持工會 AB-5 法案。

日益惡化的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)只會使拜登政府的情況更加復(fù)雜。最近拜登政府宣布的 24/7 全天候港口運營措施只是空談。

白宮甚至討論是否使用國家警衛(wèi)隊來緩解供應(yīng)鏈緊張局勢，以便美國人有望在圣誕節(jié)前購買消費品。

世界銀行和 IHS Markit 將這兩個港口列為世界上效率最低的港口，這表明結(jié)構(gòu)性問題繼續(xù)導致關(guān)鍵供應(yīng)鏈擁堵，這可能會破壞一些人的圣誕節(jié)。

但并非所有美國消費者今年都會增加假期支出。根據(jù)德勤的一份報告，今年 11.5% 美國家庭不打算買節(jié)日禮物，是正常情況的兩倍多。

根據(jù)研究預(yù)測，當疫情焦慮減弱，消費者情緒穩(wěn)定時，每個家庭的平均假期支出將達到1463美元，比 2020 年增長5%。但這些都是由高收入購物者推動的。

此外，本季不打算消費的消費者比例為 11.5比 2020年 （4.9%)翻了一番多。非消費群體中有65% 來自低收入家庭，而 12% 來自高收入家庭。

同時，報告還指出，68% 的消費者預(yù)計本季度價格將上漲，而 50% 的零售總監(jiān)預(yù)計本季度價格將上漲。德勤表示，根據(jù)通脹預(yù)期，低收入購物者預(yù)計將減少支出。

報告顯示，自2020年 以來，每個家庭的禮品支出預(yù)計為 501 美元，增長了 3%，而不是每戶 426 美元。

與此同時，零售業(yè)仍然樂觀，因為70% 的人預(yù)計消費者將同比增加支出。然而，60% 零售高管擔心消費者無法及時收到假期訂單。 75% 消費者擔心缺貨，這促使消費者今年早些時候開始購物。