福利在线国产午夜,日韩a国产综合a亚洲欧美,国产乱码精品一区二区三区欧洲,视频一区二区高清在线观看,美女丝袜自慰喷水啊啊,一区二区狠狠色婷婷伊人久久 ,在线性色亚欧无码,国产精品亚洲第五区在线,亚洲一 区二区三区AV电影,久久永久免费人妻精品视频,欧美乱人伦aⅴ精品,99久久精品一区二区三区大全,裸体美女啪啪喷水无遮挡,h成年动漫在线观看网址,亚洲日韩AV一区二区在线

馬士基預計，未來將有多種燃料類型并存，目前正在尋求多種途徑的投資，以實現未來的燃料轉型。該公司報告稱，它已經確定了四種潛在的脫碳燃料途徑，重點是生物柴油、醇、氨和木質素增強醇。

根據多家國外媒體的報道，10月19日，亞馬遜，宜家，聯合利華等9家公司簽署了聲明，承諾在2040年前，只用零排放船只運輸貨物。

這兩家公司也呼吁政府采取更強有力的措施來刺激減排。

報告說，這是迄今為止貨主對海運業(yè)脫碳最重要的承諾，而且遠遠超過了目前國際海事組織所制定的脫碳目標，即到2050年，海運業(yè)的碳排放比2008年減少50%。

IICS秘書長GuyPlatten認為，亞馬遜、宜家、聯合利華等企業(yè)都在努力降低碳排放。

亞馬遜降低碳排放業(yè)務的負責人EdgarBlanco說：“是時候采取行動了，我們歡迎其他公司愿意牽頭解決氣候變化問題，并與我們一起努力。”

據報道，這一舉措是由國際著名的非贏利組織——阿彭斯研究所提出的。位于美國華盛頓的阿斯彭研究所因為聚集了多元的思想領袖、創(chuàng)意人士、學者和公眾人士，在處理一些世界上最復雜的問題上享有盛名。

“如果我們要應對氣候危機，海運行業(yè)需要快速去碳，大型貨主企業(yè)將在促進海運能源轉型方面扮演重要角色，”阿彭斯研究所主席丹·波特菲爾德表示。

需要指出的是，盡管一些船運公司已經大量投資于液化天然氣燃料，但是九個貨主所作的承諾并沒有將其用于脫碳過程的液化天然氣燃料也包括在內。

除液化氣外，一些以馬士基為代表的航運巨頭也在開發(fā)多種碳中和燃料，并預計未來將會有多種燃料解決方案。

現在，馬士基正致力于包括四種未來燃料，包括氨、甲醇、生物柴油(biodiesel)和木質素(lignin)，以在2050年前達到氣候中和。

而馬士基則直言不諱地表示，客戶已經成為推動航運行業(yè)減少排放的重要力量。

據悉，在馬士基全球200個主要客戶中，超過一半的客戶已經或正在制定供應鏈的減排或零碳目標，包括亞馬遜，迪斯尼、H&M、惠普、李維斯、微軟、諾和諾德、寶潔、施耐德電氣、昕諾飛、先正達、聯合利華等。

Muski表示，作為客戶的領先企業(yè)，他們將繼續(xù)與客戶就供應鏈降低碳排放問題進行長期合作，并承諾擴大零碳運輸項目的使用。

使用“零排放船舶”運送貨物，是否會成為未來的一種趨勢？讓我們一起拭目以待。