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近年來，供應(yīng)鏈短缺繼續(xù)影響美國消費(fèi)者。許多媒體警告說，今年的圣誕節(jié)甚至不能及時送禮物。

成千上萬的集裝箱等待卸貨

據(jù)加州長灘港的執(zhí)行董事Noel Hacegaba截至周二上午，有 58艘 集裝箱貨船停在洛杉磯和長灘港附近。雖然這比兩周前73艘船的峰值有所下降，但 在非疫情期間正常情況下，很少有貨輪等待靠岸卸貨。

其中， 洛杉磯港的平均停泊時間 已延長至11天以上。目前 已達(dá)11.5天。

這導(dǎo)致成千上萬的集裝箱滯留在離岸貨船上，等待在加州洛杉磯和長灘港卸貨。

薩凡納（Savannah）也有類似的港口積壓。

在 今年前8個月今年前8個月進(jìn)口同比增長30.1%，相當(dāng)于180萬個集裝箱的吞吐量。

（Georgia Ports Authority）執(zhí)行董事Griff Lynch指出集裝箱在港口等待運(yùn)輸?shù)耐Ａ魰r間從平均水平開始4-5天增加到12天，上周略有減少到 9.2天 。他說：有一段時間，我們 從船上卸下的集裝箱比開進(jìn)我們大門的卡車多。

根據(jù)分析，港口作業(yè)緩慢的原因包括 美國消費(fèi)需求反彈，貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)落后，碼頭工人和卡車司機(jī)數(shù)量不足。

這些問題也使貨運(yùn)成本飆升。這刺激了價格的上漲，最終影響了美國消費(fèi)者。

同時，標(biāo)普全球市場情報供應(yīng)鏈研究部Panjiva預(yù)計， 4.7%，再創(chuàng)節(jié)日購物季歷史新高。

為應(yīng)對供應(yīng)鏈危機(jī)，拜登將使美國西海岸港口007運(yùn)營

當(dāng)?shù)貢r間13日，美國拜登政府發(fā)布了一項(xiàng)計劃 要求加州長灘和洛杉磯港日夜不間斷運(yùn)行。FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等待零售和物流公司也將于13日宣布延長貨運(yùn)時間，以增加商品供應(yīng)。

報道稱，拜登13日在白宮的講話中，宣布了 與港口、快遞、零售商等合作7天24小時不間斷物流措施 。他說，經(jīng)過幾周的談判，雙方最終達(dá)成了共識。拜登強(qiáng)調(diào)，夜間運(yùn)輸時間非常重要，因?yàn)楫?dāng)時公路車輛較少。

此外，拜登呼吁所有私營經(jīng)營者配合緩解供應(yīng)鏈緊張， 威脅會指出不合作的企業(yè)名稱。

白宮匿名官員透露，美國政府計劃與上述港口和公司合作完成 90天沖刺任務(wù) 為加快貨物流動。

否則，疫情復(fù)燃導(dǎo)致的海外工廠和港口停工或關(guān)閉，加上美國港口貨物積壓、倉儲工人和卡車司機(jī)嚴(yán)重缺乏等困境，可能會阻礙美國年底購物季的發(fā)展。

今年9月，加州長灘港開始采取這種做法，但當(dāng)時收效甚微。據(jù)報道，美兩大港口進(jìn)口集裝箱數(shù)量約占美國的40%。

拜登政府認(rèn)為，加快集裝箱處理，延長貨運(yùn)鐵路和倉儲物流是緩解供應(yīng)鏈緊張最快、最有效的方式。

隨著旺季的到來，交貨量激增，美國港口擁堵問題暫時無法解決。拜登的命令會影響美國線路的運(yùn)價嗎？你覺得怎么樣？