勢頭強(qiáng)勁！新訂單繼續(xù)增加，集裝箱新造船有望創(chuàng)造多項(xiàng)記錄！
在2021年第三季度結(jié)束時，國際造船業(yè)的復(fù)蘇勢頭繼續(xù)超過預(yù)期。今年最后三個月，業(yè)界仍樂觀估計造船業(yè)將繼續(xù)改善。
克拉克森說，每周都有新的集裝箱船訂單， 2021年全球集裝箱船新訂單總量(基于總噸位)將達(dá)到該機(jī)構(gòu)自1996年以來統(tǒng)計數(shù)據(jù)的峰值。
雖然船舶尺寸的增加是新紀(jì)錄的原因之一，但集運(yùn)業(yè)也有望在2021年創(chuàng)下多項(xiàng)記錄。 截至8月底，BIMCO報告稱，集裝箱船新造船訂單接近530萬TEU。
其他航運(yùn)部門也在積極推動新造船訂單數(shù)量的增加，中國和韓國是這些訂單的最大受益者，在今年第三季度末報告了強(qiáng)勁的業(yè)績。
據(jù)《MONEY?TODAY》9據(jù)韓國造船業(yè)22日報道，韓國造船海洋、大宇造船海洋、三星重工業(yè)三家造船公司 今年的預(yù)定目標(biāo)在第三季度完成。
韓國造船海洋承包了194億美元的訂單，實(shí)現(xiàn)了今年149億美元目標(biāo)的130%；
大宇造船海洋承包80.41億美元的訂單完成了今年77億美元目標(biāo)的104%；
三星重工完成了78億美元的目標(biāo)訂單，然后將目標(biāo)價值提高到91億美元。如果與俄羅斯簽訂合同，將完成104億美元的訂單，即目標(biāo)價值的114%。
中國造船業(yè)也報道了2021年的強(qiáng)勁增長。
據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-8今年1月，全球造船量和新訂單量分別為5913萬噸、9474萬噸和8月底1965萬噸。同比，造船量略有下降， 298.1% 8月底手持訂單量增加29.5%。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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