釜山新港擁堵，所有碼頭集裝箱堆放率接近100%，截關(guān)時(shí)間縮短
隨著美國(guó)西海岸港口擁堵的蔓延，釜山新港(Busan New port)韓國(guó)的主要集裝箱港口越來越擁擠，缺乏出口集裝箱的口當(dāng)局在釜山新港西部集裝箱港腹地建立了臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。
出口集裝箱通常被放置在港口的堆場(chǎng)等待裝載。然而，美國(guó)西海岸港口日益嚴(yán)重的擁堵擾亂了航運(yùn)計(jì)劃。釜山新港大量從中國(guó)運(yùn)輸貨物，意味著港口集裝箱不斷涌入美國(guó)。
意識(shí)到供應(yīng)鏈中斷將持續(xù)一段時(shí)間，釜山海洋漁業(yè)局和釜山港務(wù)局正在考慮在釜山新港Ungdong腹地開發(fā)了4萬(wàn)平方米的永久集裝箱存儲(chǔ)設(shè)施。
10月10日，釜山海洋漁業(yè)局、釜山港務(wù)局宣布，將釜山新港西集裝箱港4萬(wàn)平方米指定為出口集裝箱臨時(shí)儲(chǔ)存區(qū)。
釜山新港當(dāng)局表示，目前釜山新港各碼頭集裝箱堆放率接近100%，允許出港集裝箱進(jìn)港的時(shí)間也在逐步縮短。
直到去年，出口集裝箱才被允許在船舶到達(dá)前10天內(nèi)進(jìn)入堆場(chǎng)。然而，隨著這些容器的不斷積累，碼頭運(yùn)營(yíng)商在今年年初開始逐漸縮短關(guān)閉時(shí)間。
HMM該公司表示，由于集裝箱堆積如山，釜山新港的所有碼頭都在貨船到達(dá)前三天接收裝滿貨物的出港集裝箱。
HMM釜山新港碼頭之一HMM PSA新港碼頭(HMM PSA New-port Terminal) 50%的股權(quán)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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