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隨著美國國會參議院投票通過1.9萬億美元的最新經濟救助計劃，美國未來幾個月的消費者支出預計將增加，其集裝箱貿易進口量將持續(xù)增長。

由于美國和歐洲早前的經濟刺激措施帶來的需求增加，中國出口箱量在今年1月和2月增長了60%以上。

Amherst Pierpont Securities首席經濟學家StephenStanley表示，新一輪的經濟刺激計劃和補充的失業(yè)救濟將有助于維持全年的經濟增長。美國商務部最新報告顯示，美國的零售額在經歷了令人失望的2020年12月份之后，在今年1月份增長了5.3%，達到7個月來的最高水平。

全美零售商協會（NRF）預測， 2021年上半年的進口箱量將比去年同期增長22.1%，并將創(chuàng)造新的紀錄。 與此同時，美國制造商也在努力增加庫存，盡管他們的庫存缺口小于零售商。IHS Markit的數據顯示，美國制造業(yè)復蘇始于2020年末，并持續(xù)到今年1月份，實現了2014年8月以來的最快增速，但原材料運輸延誤限制了產量的增長，尤其是卡車運輸。IHS Markit表示，由于原材料交貨時間延長，制造商在1月份增加了采購活動，導致2019年12月以來庫存增長最快，這也意味著將有更多的集裝箱運往美國港口。

而制造商更長的交貨時間意味著發(fā)貨人不僅要預測當前的庫存需求，還要預測未來的需要。哥倫比亞運動服裝公司首席財務官Jim Swanson稱，“供應鏈和物流問題影響了2021年春季庫存?！鼻鍧嵑拖緞┊a品制造商高樂氏(Clorox)首席財務官Kevin Jacobsen表示，“為盡快完成零售訂單，我們加快了運輸，但卻帶來了更高的成本。”鞋業(yè)公司德克斯品牌(Deckers Brands)首席財務官Steve Fasching則認為，

未來半年情況不會有好轉，工廠面臨著將產品運出的壓力，航運公司也面臨著跨洋運輸的壓力。

新一輪刺激政策的推出將進一步推高對商品的需求。高科技健身設備制造商珀洛頓互動聯合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官JohnFoley表示，“公司將投資1億美元，加快海運和空運的運輸時效，以便更快地將我們的產品推向美國市場?！辫b于目前美國許多港口正面臨擁堵問題，洛杉磯港口的集裝箱卸貨時間是一年前的4倍，該公司的策略是將貨流分至其他沒有發(fā)生擁堵的港口。

該公司稱，正在為即將實施的刺激計劃做好物流準備。去年在經濟刺激計劃的推動下，該公司的銷售達到了峰值，庫存/銷售比率可能要到2022年才能恢復正常。不過，該公司負責人同時也指出，如果在今年上半年結束前讓3億美國人接種疫苗，會發(fā)生什么呢? 也許不再買更多東西，而轉向旅行。

馬士基預計，今年集裝箱需求將以3%至5%的速度增長，上半年增速將高于下半年。NRF在最新的全球港口跟蹤報告中表示，美國港口3月份進口箱量預計比2020年同期高出近40%。