跨太平洋航線的運(yùn)價(jià)開始下跌
中國的黃金周假期為跨太平洋航線的貨運(yùn)公司提供了難得的放松時(shí)間 但判斷運(yùn)費(fèi)是否進(jìn)入調(diào)整期太早。
總部位于倫敦的數(shù)字貨運(yùn)代理Zencargo首席商務(wù)官Richard Fattal表示，亞洲至美西的運(yùn)價(jià)一度高達(dá)1.8萬美元/FEU，現(xiàn)已降至1.1萬美元/FEU；至美東的運(yùn)價(jià)也有所下降，目前保持在1.8萬-2萬美元/FEU。Shifl數(shù)據(jù)還顯示，太平洋航線運(yùn)價(jià)從17500美元/美元下降FEU降至8500美元/FEU。
由于中國制造商生產(chǎn)減少，市場(chǎng)需求疲軟，部分航線運(yùn)費(fèi)下降。Shifl中國工廠產(chǎn)量的減少意味著美國和歐盟的制造訂單不能按時(shí)完成，訂單將積壓， 庫存短缺和價(jià)格上漲將更加明顯。此外，擁堵仍然存在。最近，有從北美蔓延到歐洲的跡象 中國出口減少緩了長(zhǎng)灘港和洛杉磯港的擁堵，但船舶停泊時(shí)間仍為兩周 。南加州海事交易所的最新數(shù)據(jù)顯示，59艘集裝箱船處于待泊狀態(tài)，低于9月19日73艘。
（NRF）最新報(bào)告顯示， 在10月份，美國進(jìn)口箱的數(shù)量可能仍保持在接近記錄的水平 。Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示供應(yīng)鏈堵塞幾乎沒有改善的跡象。 NRF全球港口跟蹤報(bào)告預(yù)計(jì)，10月份美國港口集裝箱吞吐量為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅比去年同期下降0.3%。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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